Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego BMW
Wymiana sprzęgła i dwumasy BMW Seria 3 i Seria 5 Gdynia
W tylnonapędowym BMW skrzynia stoi wzdłużnie, za nią biegnie wał napędowy, a pod spodem wydech. Żeby dostać się do sprzęgła, trzeba zdjąć wszystkie trzy, dlatego w Serii 3 i Serii 5 wymieniamy tarczę, docisk, łożysko i koło dwumasowe za jednym razem.
BMWWymiana sprzęgła i koła dwumasowego w innych modelachWymiana sprzęgła i koła dwumasowego
Seria 3 E46, E90 i F30 – 318d, 320d
Najwięcej ręcznych skrzyń jeździ w dieslach 318d i 320d: w E46 z M47, w E90 i F30 z N47. Duży moment czterocylindrowego diesla przy jeździe z niskich obrotów męczy sprężyny koła dwumasowego, które zaczyna klekotać na biegu jałowym i cichnie po wciśnięciu sprzęgła.
Do zdjęcia skrzyni odłączamy wał napędowy i część wydechu. Przy wale oglądamy łącznik elastyczny przy skrzyni i podporę środkową — gumowe elementy, które po latach pękają i dają drgania podobne do zużytego dwumasu.
Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego
Seria 5 E60 i F10 – 520d i 525d
Seria 5 z ręczną skrzynią to głównie 520d z N47, rzadziej 525d z rzędową szóstką. Cięższe auto i częsta jazda w trasie z kompletem pasażerów obciążają sprzęgło przy ruszaniu bardziej niż w Serii 3.
Demontaż jest podobny: wydech, wał, skrzynia. Różnią się osłony podwozia i długość wału, a w Touringu warto przy okazji obejrzeć od spodu przewody tylnego poziomowania.
Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego
Wersje xDrive
W 320d xDrive i 520d xDrive za skrzynią biegów siedzi skrzynia rozdzielcza z wałem do przedniej osi. Demontaż jest większy, więc zakres i czas pracy ustalamy po wersji z dowodu rejestracyjnego. Przy okazji sprawdzamy olej w skrzyni rozdzielczej.
Przy tej robocie
Co sprawdzamy
- Skąd idą drgania
- Klekot na luzie to zwykle dwumas, drgania przy ruszaniu bywają też od łącznika elastycznego wału albo poduszek skrzyni. Sprawdzamy jedno i drugie przed wyceną.
- Hydraulika sprzęgła
- Wysprzęglik, przewód i płyn w zbiorniczku wspólnym z hamulcami. Twardy albo zapadający się pedał nie zawsze oznacza zużytą tarczę.
- Tylny uszczelniacz wału
- Przy zdjętej skrzyni widać, czy uszczelniacz nie poci się na koło dwumasowe. Wymiana wtedy to drobiazg.
- Śruby wydechu i osłon
- Po kilkunastu zimach śruby przy wydechu bywają zapieczone. Oceniamy je przed pracą, żeby nie zaskoczyć Cię dodatkowym czasem.
Terminy
Kiedy to zrobić
Interwał producenta obok tego, co zalecamy. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa i sposób jazdy.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Sprzęgło i koło dwumasowe w 320d i 520d z ręczną skrzynią | wymiana według zużycia | kontrola drgań na biegu jałowym od ok. 150 000 km; wymiana zawsze kompletem | Drugie zdjęcie skrzyni z wałem i wydechem po kilku miesiącach to ta sama robocizna jeszcze raz. |
| Łącznik elastyczny i podpora środkowa wału | brak osobnego zalecenia | oględziny przy każdym zdjęciu skrzyni i przy drganiach przy ruszaniu | Pęknięta guma daje objawy podobne do dwumasu, a wymiana przy zdjętym wale zajmuje chwilę. |
Koszt
Od czego zależy cena
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od silnika, rocznika i zakresu roboty. Opisz sprawę w wycenie online — odpowiadamy mailem, a koszt podajemy przed rozpoczęciem prac.
- Napęd na tył czy xDrive
- W xDrive dochodzi skrzynia rozdzielcza i przedni wał, więc demontaż jest wyraźnie większy.
- Komplet części
- Tarcza, docisk, łożysko i koło dwumasowe. Montujemy oryginały, a na życzenie klienta dobrej jakości zamienniki.
- Wał napędowy
- Pęknięty łącznik elastyczny albo podpora środkowa to osobna pozycja, którą wyceniamy po oględzinach.
- Stan podwozia
- Zapieczone śruby wydechu i osłon wydłużają demontaż w starszych E46 i E90.
Zanim zadzwonisz
Najczęstsze pytania
Wszystkie pytania i odpowiedziPedał sprzęgła w 520d chodzi ciężko i łapie wysoko. To już wymiana?
Sprzęgło łapiące wysoko to zwykle zużyta tarcza, ciężki pedał — docisk albo hydraulika. Najpierw sprawdzamy wysprzęglik i płyn, bo bywa, że problem jest tańszy niż komplet sprzęgła.
Przy wymianie sprzęgła w 320d sprawdzicie też wał napędowy?
Tak. Wał i tak odłączamy, więc oglądamy łącznik elastyczny przy skrzyni i podporę środkową. Gdy guma jest popękana, mówimy o tym przed złożeniem auta.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.