- Objaw
- Metaliczny klekot na biegu jałowym, który cichnie po wciśnięciu sprzęgła; autem trzęsie przy ruszaniu, a przy wyłączaniu silnika całe nadwozie dostaje kopnięcie.
- Przyczyna
- Czterocylindrowy diesel o dużym momencie obciąża sprężyny koła dwumasowego, najbardziej przy jeździe na wysokim biegu z niskich obrotów.
- Co robimy
- Odkręcamy wał napędowy i część wydechu, zdejmujemy skrzynię i wymieniamy razem koło dwumasowe, tarczę, docisk i łożysko. Przy zdjętej skrzyni oglądamy też tylny uszczelniacz wału korbowego, bo dostęp do niego jest ten sam.
