- Objaw
- Rano tył auta stoi niżej niż przód, kompresor długo pracuje po odpaleniu, a na desce wraca ostrzeżenie o poziomowaniu.
- Przyczyna
- Na tylnej osi zamiast sprężyn pracują miechy powietrzne, a osobne amortyzatory tylko tłumią. Guma miecha pęka z wiekiem w miejscu, gdzie się zwija, powietrze uchodzi na postoju, a kompresor przegrzewa się od ciągłego dopompowywania.
- Co robimy
- Szukamy nieszczelności na miechach, przewodach i zaworach, sprawdzamy wydajność kompresora. Miechy wymieniamy parami, a przy tej samej robocie oceniamy tylne amortyzatory.
