Wymiana oleju w skrzyni automatycznej Citroen
Wymiana oleju w skrzyni automatycznej Citroen C4 Picasso Gdynia
W C4 Picasso spotkasz trzy klasyczne automaty: czterobiegowy AL4 w pierwszej generacji, sześciobiegowy EAT6 w drugiej i ośmiobiegowy EAT8 w ostatnich latach produkcji. Każdy wymaga innego oleju, innej procedury i adaptacji, więc typ skrzyni ustalamy po VIN-ie przed umówieniem wizyty.
Citroen C4 PicassoWszystko o serwisie tego modeluWymiana oleju w skrzyni automatycznej
C4 Picasso I: AL4
AL4 jest wrażliwy na stary olej: zaczyna szarpać przy zmianie biegów, a w końcu przechodzi w tryb awaryjny. Wymieniamy olej, poziom sprawdzamy przez korek przelewowy przy temperaturze odczytanej testerem, a potem zerujemy w sterowniku licznik starzenia oleju i robimy adaptację.
Wymiana oleju nie naprawi zużytego elektrozaworu ani bloku hydraulicznego, ale przy świeżych objawach często je łagodzi i jest pierwszym krokiem diagnozy. W części wersji z 2.0 HDi pracuje sześciobiegowy automat zamiast AL4; jego typ odczytujemy z tabliczki i VIN-u.
Wymiana oleju w skrzyni automatycznej
C4 Picasso II: EAT6 i EAT8
Ciężki van z rodziną i bagażem obciąża automat bardziej, niż zakłada spokojna jazda z planu obsługi. Niezależnie od zapisu producenta zalecamy wymianę oleju ok. co 60 000 km, z kontrolą poziomu i adaptacją.
Poziom ustawiamy przez korek przelewowy przy właściwej temperaturze oleju, a po wymianie kasujemy adaptacje albo uruchamiamy procedurę nauki, jeśli wymaga jej sterownik.
Wymiana oleju w skrzyni automatycznej
EGS to nie automat
Wiele C4 Picasso I ma skrzynię EGS, która z zewnątrz działa jak automat, ale w środku jest przekładnią ręczną ze sprzęgłem i siłownikami. Nie ma w niej konwertera ani oleju ATF. Jej szarpanie rozwiązuje kalibracja albo naprawa sprzęgła; wymiana oleju niczego tu nie zmieni.
Przy tej robocie
Co sprawdzamy
- Typ skrzyni
- AL4, automat sześciobiegowy, EAT6, EAT8 albo EGS. Ustalamy go po VIN-ie i tabliczce.
- Poziom i temperatura
- Poziom ustawiany przez korek przelewowy przy temperaturze odczytanej testerem.
- Stan starego oleju
- Kolor, zapach spalenizny i osad na magnesie mówią, jak pracowała skrzynia.
- Szczelność
- Miska, korki i przewody chłodnicy oleju skrzyni.
- Adaptacja i licznik
- W AL4 zerowanie licznika starzenia oleju, w EAT6 i EAT8 procedura nauki.
Terminy
Kiedy to zrobić
Interwał producenta obok tego, co zalecamy. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa i sposób jazdy.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Olej w AL4 (C4 Picasso I) | według planu obsługi | ok. 60 000 km, z kontrolą poziomu i adaptacją | W AL4 stary olej szybko przekłada się na szarpanie i tryb awaryjny. |
| Olej w EAT6 i EAT8 (C4 Picasso II) | według planu obsługi | ok. 60 000 km, z kontrolą poziomu i adaptacją | Ciężki van z bagażem obciąża przekładnię, a świeży olej dłużej utrzymuje płynne zmiany biegów. |
Koszt
Od czego zależy cena
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od silnika, rocznika i zakresu roboty. Opisz sprawę w wycenie online — odpowiadamy mailem, a koszt podajemy przed rozpoczęciem prac.
- Typ skrzyni
- AL4, EAT6 i EAT8 mają różne oleje, procedury i czas pracy.
- Ilość i rodzaj oleju
- Olej w specyfikacji producenta skrzyni, w ilości zależnej od metody wymiany.
- Metoda wymiany
- Jednorazowa albo kilkukrotna wymiana częściowa, zależnie od stanu oleju.
- Adaptacja
- Zerowanie licznika i procedura nauki testerem są częścią roboty.
- Stan po spuszczeniu oleju
- Spalony olej albo opiłki zmieniają rozmowę o dalszej naprawie. Mówimy o tym przed pracą.
Zanim zadzwonisz
Najczęstsze pytania
Wszystkie pytania i odpowiedziSkąd wiem, czy C4 Picasso ma automat, czy EGS?
Najprościej po VIN-ie albo dokumentach auta. W jeździe różnicę widać od razu: EGS przy zmianie biegu na chwilę rozłącza napęd i auto lekko kiwa, a klasyczny automat zmienia biegi płynnie. Wymiana oleju ATF dotyczy tylko automatu.
AL4 po wymianie oleju dalej szarpie. Co dalej?
Wtedy szukamy przyczyny w sterowaniu: elektrozaworach, czujniku ciśnienia albo bloku hydraulicznym. Odczytujemy sterownik i parametry ciśnienia, a zakres naprawy podajemy przed pracą.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.