Czyszczenie filtra DPF Ford
Czyszczenie DPF Ford Focus i C-Max Gdynia
Focus i C-Max z dieslem 1.6 TDCi mają filtr cząstek stałych, który w części wersji wypala się z pomocą dodatku do paliwa. Gdy dodatku brakuje albo auto jeździ tylko po mieście, filtr się zapycha. Czyszczenie ma sens dopiero razem z usunięciem przyczyny, a w tym silniku bywa nią także nieszczelny wtryskiwacz.
FordCzyszczenie filtra DPF w innych modelachCzyszczenie filtra DPF
Focus Mk2 i C-Max I – 1.6 TDCi z filtrem w części wersji
W starszych autach filtr cząstek stałych miała tylko część wersji 1.6 TDCi, a w wielu z nich wypalanie wspomaga dodatek do paliwa ze zbiorniczka pod podłogą. Pusty zbiorniczek albo dolewka niezapisana w sterowniku daje komunikat o zapchanym filtrze nawet w aucie, które jeździ w trasy.
Dlatego zaczynamy od odczytu: zapełnienie filtra, czujnik różnicy ciśnień, ilość dodatku i liczba nieudanych regeneracji. Dodatek uzupełniamy i zapisujemy w sterowniku, a filtr czyścimy.
Czyszczenie filtra DPF
Focus Mk3 i C-Max II – 1.6 i 1.5 TDCi
W nowszych autach filtr ma praktycznie każdy diesel. Ten sam silnik, od liftingu jako 1.5 TDCi, ma słaby punkt w miedzianych podkładkach pod wtryskiwaczami. Gdy przestają uszczelniać, spaliny przedmuchują, wtryskiwacz pracuje gorzej, a filtr zbiera więcej sadzy.
Przy częstym zapychaniu sprawdzamy więc gniazda i przelewy wtryskiwaczy. Czyszczenie filtra bez naprawy cieknącego wtryskiwacza daje spokój tylko na kilka tygodni.
Czyszczenie filtra DPF
2.0 TDCi w Focusie i C-Maksie
Większy diesel z rodziny DW10 obsługujemy tak jak w Mondeo i Kudze: odczyt zapełnienia, czujnik, zawór recyrkulacji spalin, a w starszych wersjach także poziom dodatku do paliwa.
Przy tej robocie
Co sprawdzamy
- Dodatek do paliwa
- Poziom w zbiorniczku i zapis uzupełnienia w sterowniku. Bez zapisu komputer liczy, że dodatku nie ma.
- Podkładki i przelewy wtryskiwaczy
- Nagar wokół wtryskiwaczy i za duże przelewy to częsty powód szybkiego zapychania filtra w 1.6 TDCi.
- Czujnik różnicy ciśnień
- Pęknięty przewód albo zły odczyt czujnika daje fałszywy obraz zapełnienia. Sprawdzamy go przed czyszczeniem.
- Olej i smok
- Nieudane regeneracje rozrzedzają olej, a nagar spod wtryskiwaczy trafia do miski. Stan oleju oceniamy przy każdej takiej wizycie.
Terminy
Kiedy to zrobić
Interwał producenta obok tego, co zalecamy. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa i sposób jazdy.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Dodatek do filtra (1.6 TDCi w wersjach, które go używają) | według komunikatu i planu obsługi | sprawdzenie poziomu przy co drugiej wizycie serwisowej | Bez dodatku filtr nie wypala się poprawnie. O terminie uzupełnienia decyduje plan producenta. |
| Olej silnikowy 1.6 i 1.5 TDCi | według planu obsługi, zależnie od wersji | ok. 10 000 km lub 12 miesięcy | Świeży olej chroni smok pompy i turbosprężarkę, a przy częstym dopalaniu filtra rozrzedza się szybciej. |
Koszt
Od czego zależy cena
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od silnika, rocznika i zakresu roboty. Opisz sprawę w wycenie online — odpowiadamy mailem, a koszt podajemy przed rozpoczęciem prac.
- Stopień zapchania
- Czasem wystarcza wypalanie serwisowe testerem, przy mocno zapchanym filtrze potrzebne jest czyszczenie po demontażu.
- Przyczyna
- Brak dodatku, cieknący wtryskiwacz albo czujnik różnicy ciśnień. Naprawę przyczyny wyceniamy osobno, po odczycie.
- Dodatek i olej
- Uzupełnienie dodatku i wymiana rozrzedzonego oleju, gdy są potrzebne.
- Dostęp do filtra
- Zakres demontażu zależy od wersji silnika i nadwozia. Podajemy go w wycenie przed rozpoczęciem pracy.
Zanim zadzwonisz
Najczęstsze pytania
Wszystkie pytania i odpowiedziDolałem dodatek do filtra w Focusie, a komunikat nie znika. Dlaczego?
Sterownik musi wiedzieć, że zbiorniczek jest pełny. Uzupełnienie dodatku zapisuje się testerem — bez tego komputer dalej liczy brak płynu. Przy okazji sprawdzamy zapełnienie filtra, bo po dłuższej jeździe bez dodatku zwykle trzeba go też wyczyścić.
Po co sprawdzacie wtryskiwacze, skoro zapchał się filtr?
Bo w 1.6 TDCi nieszczelny wtryskiwacz albo jego podkładka potrafi zapychać filtr szybciej niż jazda po mieście. Bez tego sprawdzenia czyszczenie filtra trzeba by powtarzać.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.