Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego Mercedes-Benz
Wymiana sprzęgła i dwumasy Mercedes-Benz Klasa C Gdynia
Klasa C ma napęd na tył i skrzynię ustawioną wzdłużnie, więc do sprzęgła dochodzi się po odłączeniu wału napędowego. Najwięcej ręcznych skrzyń jeździ z dieslami CDI, w których duży moment z niskich obrotów męczy koło dwumasowe.
Mercedes-Benz Klasa CWszystko o serwisie tego modeluWymiana sprzęgła i koła dwumasowego
W203 (2000–2007) – 200 i 220 CDI
W203 z dieslem OM611 albo OM646 i ręczną skrzynią to dziś auta po bardzo dużych przebiegach. Klekot na biegu jałowym, drgania przy ruszaniu i kopnięcie przy gaszeniu silnika to zużyte koło dwumasowe.
W tym wieku przed wyceną patrzymy pod spód: rdza na osłonach, śrubach i mocowaniach potrafi wydłużyć demontaż bardziej niż samo sprzęgło.
Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego
W204 (2007–2014) – C 200 i C 220 CDI
Na początku z OM646, od ok. 2009 r. z OM651. To typowa para do wymiany kompletem: tarcza, docisk, łożysko i koło dwumasowe naraz, bo skrzynia i tak schodzi.
Przy zdjętej skrzyni oglądamy tylny uszczelniacz wału. Olej na kole dwumasowym albo tarczy sprawia, że nowe sprzęgło szybko zaczęłoby się ślizgać.
Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego
W205 (2014–2021) – C 180 d, C 200 d i C 220 d
W205 z ręczną skrzynią ma albo 1.6 pochodzenia Renault (C 180 d i C 200 d do 2018 r.), albo OM651 w C 220 d. Układ napędu jest ten sam, ale koło dwumasowe, sprzęgło i część osprzętu są inne, więc części dobieramy po VIN-ie.
Przy tej robocie
Co sprawdzamy
- Tylny uszczelniacz wału
- Zaolejone sprzęgło to częsty powód, dla którego nowe szybko się ślizga. Uszczelniacz wymieniamy przy tej samej robocie.
- Łącznik elastyczny wału
- Gumowy łącznik przy skrzyni i podpora środkowa wału — popękane dają drgania podobne do zużytego dwumasu.
- Hydraulika sprzęgła
- Wysprzęglik, przewód i płyn. Pedał, który wraca powoli albo zapada się, nie zawsze oznacza zużytą tarczę.
- Poduszki silnika i skrzyni
- Zużyte poduszki wzmacniają drgania przy ruszaniu i gaszeniu silnika.
Terminy
Kiedy to zrobić
Interwał producenta obok tego, co zalecamy. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa i sposób jazdy.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Sprzęgło i koło dwumasowe w C 200 i C 220 CDI | wymiana według zużycia | kontrola klekotu i drgań przy przeglądach od ok. 150 000 km; wymiana kompletem | Skrzynię zdejmuje się razem z wałem, więc druga wizyta po kilku miesiącach to podwójna robocizna. |
Koszt
Od czego zależy cena
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od silnika, rocznika i zakresu roboty. Opisz sprawę w wycenie online — odpowiadamy mailem, a koszt podajemy przed rozpoczęciem prac.
- Silnik i generacja
- OM611, OM646, OM651 albo 1.6 — każdy ma inne koło dwumasowe i sprzęgło.
- Komplet części
- Tarcza, docisk, łożysko i dwumas. Montujemy oryginały, a na życzenie klienta dobrej jakości zamienniki.
- Uszczelniacz i wał
- Tylny uszczelniacz wału, łącznik elastyczny albo podpora wału, jeśli są zużyte.
- Wiek auta
- W W203 zapieczone śruby i korozja osłon wydłużają demontaż.
Zanim zadzwonisz
Najczęstsze pytania
Wszystkie pytania i odpowiedziSprzęgło w C 220 CDI ślizga się tylko na wysokim biegu pod górę. Wymiana czy naprawa?
Ślizganie pod obciążeniem to zwykle zużyta albo zaolejona tarcza. Po zdjęciu skrzyni sprawdzamy, czy olej nie idzie z tylnego uszczelniacza wału — wtedy wymieniamy go razem ze sprzęgłem, inaczej nowa tarcza szybko podzieli los starej.
C 200 d z silnikiem 1.6 ma inne sprzęgło niż C 220 d?
Tak. Napęd na tył i wzdłużna skrzynia są te same, ale silnik inny, więc sprzęgło i koło dwumasowe też. Części zamawiamy po VIN-ie, żeby uniknąć pomyłki między wersjami.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.