Czyszczenie filtra DPF Opel
Czyszczenie DPF Opel Corsa i Meriva Gdynia
Mały diesel 1.3 CDTI w Corsie i Merivie jeździ głównie po mieście, a to najgorsze warunki dla filtra cząstek stałych. Każda przerwana regeneracja zostawia paliwo w misce, więc poziom oleju rośnie, a olej gorzej smaruje łańcuch i turbosprężarkę. Czyścimy filtr i od razu zajmujemy się olejem.
OpelCzyszczenie filtra DPF w innych modelachCzyszczenie filtra DPF
Corsa D i E – 1.3 CDTI
Filtr cząstek stałych mają diesle Corsy D w normie Euro 5 i Corsa E. Objawy zapchania to komunikat o filtrze, wentylator pracujący po zgaszeniu i poziom oleju na bagnecie rosnący między wymianami.
Odczytujemy zapełnienie filtra i liczbę nieudanych regeneracji. Rozrzedzony olej wymieniamy przed czyszczeniem albo zaraz po nim, sprawdzamy czujnik różnicy ciśnień i zawór recyrkulacji spalin.
Czyszczenie filtra DPF
Meriva A i B – 1.3 i 1.7 CDTI
W Merivie B każdy diesel ma filtr, a w starszej Merivie A sprawdzamy po VIN-ie, czy dana wersja go ma. 1.7 CDTI ma dodatkowo chłodnicę recyrkulacji spalin, która zbiera nagar tak jak zawór.
Przy częstym zapychaniu sprawdzamy też wtryskiwacze. Zużyte zwiększają ilość sadzy, a ich wymiana na nowe bez nowych podkładek kończy się kolejnym kłopotem.
Czyszczenie filtra DPF
Smok pompy oleju
W 1.3 CDTI osady ze starego i rozrzedzonego oleju zatykają smok pompy w misce. Ciśnienie spada, a pierwsza cierpi turbosprężarka. Gdy auto ma za sobą długi okres częstych regeneracji, oceniamy stan oleju i ciśnienie, zanim zaplanujemy dalszą jazdę na tym samym oleju.
Przy tej robocie
Co sprawdzamy
- Poziom i zapach oleju
- Olej pachnący paliwem i poziom powyżej znaku na bagnecie to typowy ślad przerwanych regeneracji w 1.3 CDTI.
- Liczba nieudanych regeneracji
- Ze sterownika widać, ile razy filtr zaczął wypalanie i go nie skończył. To mówi więcej niż sam komunikat.
- Zawór recyrkulacji i czujnik
- Zarośnięty zawór i zły odczyt czujnika różnicy ciśnień sprawdzamy przed czyszczeniem filtra.
- Wtryskiwacze
- Przelewy i korekty dawek. Wtryskiwacz z dużym przelewem dokłada sadzy przy każdym kilometrze.
Terminy
Kiedy to zrobić
Interwał producenta obok tego, co zalecamy. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa i sposób jazdy.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Olej silnikowy 1.3 CDTI | według planu obsługi, zależnie od wersji | ok. 10 000 km lub 12 miesięcy | Od czystości oleju zależą smok pompy, turbosprężarka i łańcuch rozrządu. Termin z książki serwisowej to górna granica. |
Koszt
Od czego zależy cena
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od silnika, rocznika i zakresu roboty. Opisz sprawę w wycenie online — odpowiadamy mailem, a koszt podajemy przed rozpoczęciem prac.
- Stopień zapchania
- Przy umiarkowanym zapełnieniu wystarcza wypalanie serwisowe, przy mocnym czyszczenie po demontażu filtra.
- Olej
- Wymiana rozrzedzonego oleju z filtrem prawie zawsze wchodzi w zakres w 1.3 CDTI.
- Przyczyna
- Zawór recyrkulacji, czujnik albo wtryskiwacze — ich naprawę wyceniamy po odczycie.
- Wersja silnika
- 1.3 czy 1.7 CDTI i rocznik decydują o budowie układu i zakresie demontażu.
Zanim zadzwonisz
Najczęstsze pytania
Wszystkie pytania i odpowiedziDlaczego w Corsie 1.3 CDTI przybywa oleju?
Bo do miski spływa paliwo z regeneracji filtra, które się nie skończyły. Olej się rozrzedza i gorzej smaruje. Przy takim objawie wymieniamy olej i sprawdzamy, dlaczego filtr nie może się wypalić.
Meriva z dieslem jeździ tylko po mieście. Czy filtr trzeba regularnie czyścić?
Lepiej dać filtrowi szansę wypalić się sam: co jakiś czas przejechać kilkanaście minut ze stałą prędkością poza miastem. Czyszczenie robimy, gdy sterownik pokazuje, że regeneracje nie wystarczają.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.