Silnik wysokoprężny
Diesel Forda, który w latach 2006–2016 napędzał też Jumpera, Boxera i część Ducato. Pracuje głównie w dostawczakach, więc najwięcej mówi o nim stan sprzęgła i osprzętu.
Budowa
Duratorq z rodziny Puma pojawił się jako 2.0 TDCi w Mondeo Mk3 i Transicie, później jako 2.2 TDCi. Od 2006 roku w wersji 2.2 trafił do wspólnej płyty Ducato, Jumpera i Boxera; Peugeot i Citroen nazywali go 2.2 HDi, Fiat 2.2 MultiJet. Rozrząd napędza łańcuch.
W dostawczaku silnik pracuje z ładunkiem, często na krótkich kursach. Najszybciej zużywają się koło dwumasowe i sprzęgło, a w wersjach Euro 5 dochodzi filtr cząstek stałych, który w mieście nie zdąża się wypalić.
Transita, Jumpera i Boxera serwisujemy także w wersjach powyżej 3,5 t, bo podnośnik bierze do 5 t. Badanie techniczne na miejscu robimy autom do 3,5 t dopuszczalnej masy całkowitej.
Występowanie
Marki i modele z tym silnikiem. Strona modelu opisuje generacje, usterki nadwozia i zawieszenia oraz pozostałe silniki.
Typowe usterki
Usterki powszechnie znane dla tej jednostki. Diagnozę stawiamy po oględzinach konkretnego auta.
Obsługa okresowa
Interwały orientacyjne. O terminie decyduje książka serwisowa konkretnego auta i sposób jazdy.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Wymiana oleju | według planu obsługi, zależnie od wersji | ok. 10 000–15 000 km lub raz w roku, przy ciężkiej pracy krócej | Łańcuch rozrządu i turbosprężarka pracują na tym samym oleju. |
| Łańcuch rozrządu | bez interwału wymiany | kontrola przy dużym przebiegu albo przy pierwszym hałasie z przodu silnika | Łańcuch nie ma terminu, ale zużyty napinacz i prowadnice zapowiadają droższą naprawę. |
| Filtr paliwa | według planu obsługi | ok. 30 000–40 000 km, przed zimą spuszczenie wody | Woda w paliwie szkodzi wtryskiwaczom i pompie wysokiego ciśnienia. |
Zanim zadzwonisz
Tak, w latach 2006–2016 to ta sama rodzina Puma. Osprzęt i oprogramowanie się różnią, ale sprzęgło, łańcuch i filtr cząstek obsługuje się podobnie.
Od 2016 roku Jumper i Boxer dostały 2.0 BlueHDi z rodziny DW10, opisany na osobnej karcie.
Tak, jeżeli dopuszczalna masa całkowita w dowodzie nie przekracza 3,5 t. Cięższe wersje serwisujemy, ale na badanie trzeba pojechać do innej stacji.
Zapraszamy
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.
Używamy plików cookie niezbędnych do działania strony. Za Twoją zgodą uruchamiamy też statystykę odwiedzin (Google Analytics), marketing (piksel Meta) i mapy Google. Szczegóły w polityce prywatności i w ustawieniach poniżej.
Zapisano ustawienia cookie.
