2000–2006
Transit Mk6
Napęd na przód albo na tył, diesle Duratorq. Dziś przede wszystkim korozja i układ paliwowy.
- 2.0 TDCi (napęd na przód)
- 2.4 TDCi (napęd na tył)
Serwis Ford
Serwis Ford Transit i Transit Custom Gdynia
Transit pracuje codziennie, z ładunkiem i na krótkich kursach. Serwisujemy też wersje powyżej 3,5 t (podnośnik do 5 t z wysokim wjazdem); badania technicznego takich pojazdów stacja nie wykonuje.
FordWszystko o serwisie Forda- Transit Mk6
- 2000–2006
- Transit Mk7
- 2006–2014
- Transit Mk8 i Custom
- od 2012
Ford Transit i Transit Custom
Ford Transit i Transit Custom w praktyce
Transit Mk6 i Mk7 mają diesle 2.0, 2.2 i 2.4 TDCi, z napędem na przód albo na tył, a Mk8 i Transit Custom 2.2 TDCi, a od Euro 6 2.0 EcoBlue z AdBlue. W wersjach z napędem na przód typowo zużywa się sprzęgło z kołem dwumasowym, w tylnonapędowych resory i tylny most.
Masę całkowitą sprawdzamy w dowodzie przed umówieniem badania. Dla serwisu nie ma ona znaczenia: duże Transity naprawiamy tak samo jak Custom.
Generacje i silniki
Transit i Transit Custom rok po roku
Silniki z własną kartą prowadzą do opisu jednostki: rozrząd, typowe usterki i interwały.
2006–2014
Transit Mk7
2.2 TDCi z napędem na przód, 2.4 i 3.2 TDCi z napędem na tył, część wersji ponad 3,5 t.
- 2.2 HDi / TDCi (Puma)
- 2.4 TDCi
- 3.2 TDCi
od 2012
Transit Mk8 i Custom
Transit Custom od 2012, nowy duży Transit od 2014. Od Euro 6 2.0 EcoBlue z AdBlue.
- 2.2 HDi / TDCi (Puma)
- 2.0 EcoBlue
Zakres prac
Usługi dla modelu Transit i Transit Custom
Usługi opisane dla marki Ford: interwały, typowe usterki i to, co oblewa badanie.
Typowe usterki
Typowe usterki modelu Transit i Transit Custom
Usterki typowe dla tego modelu. Ogólniejsze, wspólne dla całej marki, są na stronie serwisu Forda.
Sprzęgło z kołem dwumasowym w Transicie z napędem na przód
- Objaw
- Drgania przy ruszaniu z ładunkiem, stuk przy gaszeniu, sprzęgło łapie wysoko albo ślizga się pod górę.
- Przyczyna
- Częste ruszanie z obciążeniem i duży moment diesla szybko zużywają koło i tarczę.
- Co robimy
- Wymieniamy komplet ze sprzęgłem i wysprzęglikiem za jednym razem.
Wtryskiwacze w 2.2 i 2.4 TDCi
- Objaw
- Trudny rozruch, nierówna praca, dymienie, spadek mocy.
- Przyczyna
- Zużycie wtryskiwaczy przy dużych przebiegach i paliwie słabej jakości.
- Co robimy
- Mierzymy przelewy i parametry wtrysku, wtryskiwacze regenerujemy albo wymieniamy i kodujemy.
AdBlue w Transicie i Custom z 2.0 EcoBlue
- Objaw
- Komunikat o układzie AdBlue i odliczanie do blokady rozruchu.
- Przyczyna
- Krystalizacja płynu w dozowniku, awarie pompy, grzałki albo czujnika jakości.
- Co robimy
- Czytamy błędy SCR i sprawdzamy kolejno dozownik, pompę z grzałką i czujnik jakości płynu, potem wymieniamy uszkodzony element.
Resory i tuleje tylnego zawieszenia
- Objaw
- Tył siada pod ładunkiem, stuki na nierównościach, przechylone nadwozie.
- Przyczyna
- Zużyte tuleje resorów, pęknięte pióro albo skorodowane mocowania w aucie pracującym z ładunkiem.
- Co robimy
- Oceniamy resory i mocowania, wymieniamy tuleje albo resory parami.
Obsługa okresowa
Kiedy co wymieniać w modelu Transit i Transit Custom
Interwał producenta obok tego, co zalecamy przy jeździe miejskiej. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Łańcuch rozrządu 2.2 i 2.4 TDCi | bez interwału wymiany | kontrola przy dużych przebiegach albo przy hałasie z przodu silnika | Łańcuch wytrzymuje długo, ale zużyty napinacz zapowiada drogą naprawę. |
| Olej silnikowy w pracy dostawczej | według planu obsługi | ok. 15 000 km, przy krótkich kursach z postojami częściej | Praca na wolnych obrotach i z ładunkiem zużywa olej szybciej. Decyduje książka serwisowa. |
Na badaniu technicznym
Co w modelu Transit i Transit Custom wychodzi na przeglądzie
Usterkę z zaświadczenia naprawiamy w warsztacie i wracamy z autem na ponowne sprawdzenie.
- Wersji ponad 3,5 t dopuszczalnej masy całkowitej podstawowa stacja kontroli pojazdów nie bada; w warsztacie serwisujemy je normalnie.
- Mk6 i Mk7: korozja podłużnic, progów i mocowań resorów — przy osłabieniu elementu nośnego usterka poważna.
- Oświetlenie, w tym obrysowe i tablicy rejestracyjnej, uszkadzane przy załadunku.
- 2.2 TDCi i 2.0 EcoBlue: dymienie przy pomiarze i stan układu oczyszczania spalin.
Koszt
Wycena naprawy: Ford Transit i Transit Custom
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od generacji, silnika i zakresu roboty. Wpisz w wycenie online VIN albo rocznik i opisz sprawę — wycenę odsyłamy mailem, a koszt potwierdzamy przed rozpoczęciem prac.
Zanim zadzwonisz
Pytania o model Ford Transit i Transit Custom
Wszystkie pytania i odpowiedziZbadacie mojego Transita?
Jeżeli dopuszczalna masa całkowita w dowodzie wynosi do 3,5 t, tak. Cięższych wersji podstawowa stacja kontroli pojazdów nie bada, ale serwis i naprawy robimy, bo podnośnik bierze do 5 t.
Transit Custom pokazuje odliczanie kilometrów AdBlue. Ile mam czasu?
Tyle, ile pokazuje komunikat na desce; po przejechaniu tego dystansu silnik się nie uruchomi. Przyjedź przed końcem odliczania, odczytamy błędy i naprawimy układ.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.