2002–2008
Fiesta Mk6
Proste benzyny z paskiem, diesle 1.4 i 1.6 TDCi. Z tyłu w większości wersji bębny.
- 1.6 HDi / TDCi (DV6)
- 1.25, 1.4 i 1.6 Duratec
- 1.3 Duratec
- 1.4 TDCi (DV4)
Serwis Ford
Serwis Ford Fiesta Gdynia
Fiesta jeździ głównie po mieście, często z jednym kierowcą przez lata. W nowszych generacjach najwięcej zależy od oleju w silnikach 1.0, w starszych od tylnych bębnów i małych diesli TDCi.
FordWszystko o serwisie Forda- Fiesta Mk6
- 2002–2008
- Fiesta Mk7
- 2008–2017
- Fiesta Mk8
- 2017–2023
Ford Fiesta
Ford Fiesta w praktyce
Fiesta Mk6 i Mk7 mają w większości wersji tylne hamulce bębnowe i proste benzyny Duratec z paskiem rozrządu. W Mk7 pojawił się trzycylindrowy 1.0: z turbosprężarką jako EcoBoost i bez niej jako 1.0 Ti-VCT. Obie wersje mają pasek rozrządu pracujący w oleju, o czym właściciele słabszych wersji często nie wiedzą.
Automat w Mk7 z silnikiem 1.6 to sucha dwusprzęgłowa PowerShift, ta sama co w Focusie Mk3. Diesle 1.4 i 1.6 TDCi, a od liftingu 1.5 TDCi, przy miejskiej jeździe zapychają filtr cząstek stałych.
Generacje i silniki
Fiesta rok po roku
Silniki z własną kartą prowadzą do opisu jednostki: rozrząd, typowe usterki i interwały.
2008–2017
Fiesta Mk7
Od 2012 trzycylindrowe 1.0 z mokrym paskiem, w 1.6 automat PowerShift.
- 1.0 EcoBoost
- 1.6 HDi / TDCi (DV6)
- 1.25 i 1.4 Duratec
- 1.6 Ti-VCT
- 1.0 Ti-VCT (bez turbo)
- 1.4 TDCi (DV4)
2017–2023
Fiesta Mk8
Ostatnia Fiesta: 1.0 EcoBoost, także z miękką hybrydą, wolnossące 1.1 i diesle 1.5.
- 1.0 EcoBoost
- 1.6 HDi / TDCi (DV6)
- 1.1 Ti-VCT
- 1.5 EcoBlue
Zakres prac
Usługi dla modelu Fiesta
Usługi opisane dla marki Ford: interwały, typowe usterki i to, co oblewa badanie.
Typowe usterki
Typowe usterki modelu Fiesta
Usterki typowe dla tego modelu. Ogólniejsze, wspólne dla całej marki, są na stronie serwisu Forda.
Mokry pasek w 1.0 EcoBoost i 1.0 Ti-VCT
- Objaw
- Kontrolka ciśnienia oleju, spadek ciśnienia na wolnych obrotach, w skrajnym przypadku uszkodzenie silnika bez ostrzeżenia.
- Przyczyna
- Pasek rozrządu pracuje w oleju, z czasem się rozwarstwia, a okruchy zatykają smok pompy oleju. Dotyczy także wersji bez turbosprężarki.
- Co robimy
- Sprawdzamy stan paska i drożność smoka. Przy wymianie czyścimy miskę i układ smarowania, bo nowy pasek na zanieczyszczonym oleju problemu nie rozwiązuje.
PowerShift DPS6 w Fieście Mk7 z 1.6
- Objaw
- Szarpanie i drgania przy ruszaniu, zwłoka przy zmianie biegów, komunikat o skrzyni.
- Przyczyna
- Zużyte albo zaolejone sprzęgła suchej skrzyni dwusprzęgłowej, rzadziej moduł sterujący.
- Co robimy
- Odczytujemy parametry sprzęgieł i robimy adaptację; przy zużyciu wymieniamy sprzęgła z uszczelniaczami.
Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego FordDiagnostyka komputerowa Ford
Filtr cząstek stałych w dieslach TDCi
- Objaw
- Komunikat o filtrze, częste dopalanie, spadek mocy na krótkich trasach.
- Przyczyna
- Małe auto jeździ po mieście i rzadko ma okazję dokończyć wypalanie filtra.
- Co robimy
- Odczytujemy zapełnienie, czyścimy filtr i sprawdzamy, czy nie pomagają mu się zapychać wtryskiwacze.
Obsługa okresowa
Kiedy co wymieniać w modelu Fiesta
Interwał producenta obok tego, co zalecamy przy jeździe miejskiej. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Pasek rozrządu 1.25 i 1.4 Duratec (Mk6, Mk7) | według planu obsługi (kilometry i lata) | ok. 120 000 km lub 8 lat, z rolką | Silnik jest kolizyjny, a w aucie z małym przebiegiem decyduje zwykle wiek paska. |
| Mokry pasek 1.0 (Mk7, Mk8) | według planu obsługi | kontrola co ok. 100 000 km, olej co 10 000 km w specyfikacji Forda | Trwałość paska zależy od oleju. Termin wymiany podaje książka serwisowa. |
Na badaniu technicznym
Co w modelu Fiesta wychodzi na przeglądzie
Wykrytą usterkę wyceniamy od razu, a po naprawie auto wraca na stanowisko kontrolne.
- Tylne bębny w Mk6 i Mk7: cieknący cylinderek albo zapieczony samoregulator dają różnicę sił hamowania na osi.
- Słaby hamulec postojowy przez zardzewiałe linki i rzadko używany mechanizm w bębnach.
- 1.4 i 1.6 TDCi: dymienie przy pomiarze spalin i obecność filtra cząstek stałych.
- Źle ustawione reflektory po samodzielnej wymianie żarówki.
Koszt
Wycena naprawy: Ford Fiesta
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od generacji, silnika i zakresu roboty. Wpisz w wycenie online VIN albo rocznik i opisz sprawę — wycenę odsyłamy mailem, a koszt potwierdzamy przed rozpoczęciem prac.
Zanim zadzwonisz
Pytania o model Ford Fiesta
Wszystkie pytania i odpowiedziMam Fiestę 1.0 bez turbo. Też ma mokry pasek?
Tak. Wolnossący 1.0 Ti-VCT należy do tej samej rodziny co 1.0 EcoBoost i ma pasek rozrządu pracujący w oleju. Dlatego zalecamy olej co 10 000 km w specyfikacji Forda i kontrolę paska.
Fiesta Mk7 z automatem szarpie przy ruszaniu. Co to jest?
W wersji 1.6 to zwykle sucha skrzynia PowerShift i jej sprzęgła. Zaczynamy od odczytu parametrów i adaptacji; dopiero gdy to nie pomaga, wyceniamy wymianę sprzęgieł.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.