Czyszczenie filtra DPF Fiat
Czyszczenie DPF Fiat Ducato Gdynia
Ducato w dostawach po mieście robi wiele krótkich odcinków dziennie i filtr cząstek stałych nie ma kiedy się wypalić. Filtr czyścimy albo wypalamy serwisowo, a potem szukamy przyczyny, najczęściej w zaworze recyrkulacji i wtryskiwaczach. Serwisujemy też wersje powyżej 3,5 t (podnośnik do 5 t z wysokim wjazdem); badania technicznego takich pojazdów stacja nie wykonuje.
Fiat DucatoWszystko o serwisie tego modeluCzyszczenie filtra DPF
Ducato z 2.3 MultiJet
To, czy egzemplarz ma filtr i jaki układ oczyszczania spalin, ustalamy po VIN-ie i normie emisji. Kiedy sterownik przechodzi w tryb awaryjny w trasie z ładunkiem, odczytujemy zapełnienie, temperatury przed filtrem i za nim oraz czujnik różnicy ciśnień.
Filtr przepełniony sadzą wypalamy testerem, zapchany popiołem demontujemy i czyścimy. Nagar w zaworze recyrkulacji przyspiesza zapychanie, więc sprawdzamy zawór przy każdej robocie przy filtrze, czyścimy go albo wymieniamy z adaptacją w sterowniku.
Czyszczenie filtra DPF
Ducato z 2.0 MultiJet (od 2011)
2.0 MultiJet pracuje z filtrem i zaworem recyrkulacji podobnie jak 2.3, ale czujniki, przewody i sam filtr są inne, więc części dobieramy po kodzie silnika. Krótkie kursy szkodzą mu tak samo.
Przy tej robocie
Co sprawdzamy
- Zapełnienie, popiół i temperatury
- Odczyt przed wyborem metody: wypalanie wystarcza tylko na sadzę.
- Zawór recyrkulacji
- Nagar w zaworze i kolektorze dokłada sadzy, więc sprawdzamy jego pracę w parametrach.
- Wtryskiwacze
- Przelewy i korekty dawek. Cieknący wtryskiwacz zapycha filtr szybciej niż jazda po mieście.
- Olej
- Po przerwanych dopalaniach jest rozrzedzony paliwem, więc wymieniamy go po pracy przy filtrze.
- Sposób pracy auta
- Pytamy o trasy. Miejskie dostawy i długie postoje na wolnych obrotach tłumaczą, dlaczego filtr wraca.
Terminy
Kiedy to zrobić
Interwał producenta obok tego, co zalecamy. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa i sposób jazdy.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Olej w 2.3 MultiJet z filtrem cząstek stałych | według planu obsługi, zależnie od wersji i rodzaju pracy | ok. 10 000–15 000 km lub raz w roku, przy miejskich dostawach bliżej dolnej granicy | Przerwane dopalania rozrzedzają olej paliwem, a licznik nie widzi godzin na wolnych obrotach. |
| Filtr paliwa 2.3 MultiJet | według planu obsługi | ok. 30 000–40 000 km, przed zimą spuszczenie wody | Woda i zanieczyszczenia niszczą wtryskiwacze, a źle pracujący wtryskiwacz zapycha filtr cząstek. |
Koszt
Od czego zależy cena
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od silnika, rocznika i zakresu roboty. Opisz sprawę w wycenie online — odpowiadamy mailem, a koszt podajemy przed rozpoczęciem prac.
- Metoda
- Wypalanie serwisowe testerem albo demontaż i czyszczenie filtra.
- Przyczyna
- Zawór recyrkulacji, wtryskiwacz albo czujnik wyceniamy osobno, gdy okażą się winne.
- Demontaż w dużym aucie
- Zapieczone śruby i obejmy w dostawczaku, który pracuje cały rok, wydłużają robotę.
- Olej i filtr paliwa
- Dopisujemy je, gdy są potrzebne, osobną pozycją w wycenie.
Zanim zadzwonisz
Najczęstsze pytania
Wszystkie pytania i odpowiedziDucato co tydzień wchodzi w tryb awaryjny. To już koniec filtra?
Rzadko. Częściej filtr zapycha się szybciej, niż sterownik zdąży go wypalić, bo coś dokłada sadzy: zawór recyrkulacji, wtryskiwacz albo jazda wyłącznie po mieście. Po odczycie wiemy, czy wystarczy czyszczenie i co poprawić, żeby problem nie wracał.
Czy wypalanie serwisowe zrobicie w Ducato powyżej 3,5 t?
Tak, warsztat obsługuje też cięższe wersje na podnośniku do 5 t z wysokim wjazdem. Wypalanie robimy testerem, a mocno zapchany filtr demontujemy i czyścimy.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.