Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego Ford
Wymiana sprzęgła Ford Focus i C-Max Gdynia
W Focusie i C-Maksie wymiana sprzęgła to dwie różne roboty. Benzyna 1.6 z automatem ma suchą dwusprzęgłową PowerShift DPS6, w której zużywają się oba sprzęgła naraz, a diesle TDCi z manualem mają koło dwumasowe. Od rodzaju skrzyni zależy diagnoza i zakres wymiany.
FordWymiana sprzęgła i koła dwumasowego w innych modelachWymiana sprzęgła i koła dwumasowego
Focus Mk3 i C-Max II z 1.6 Ti-VCT – sucha PowerShift DPS6
DPS6 to zautomatyzowana skrzynia z dwoma suchymi sprzęgłami. Typowy objaw zużycia to drgania i szarpanie przy ruszaniu, najmocniejsze pod górę i w korku, oraz zwłoka przy zmianie biegów. W cięższym C-Maksie z pełnym bagażnikiem sprzęgła zużywają się szybciej niż w Focusie.
Częstą przyczyną jest olej. Nieszczelne uszczelniacze wałków wejściowych przepuszczają go na okładziny i sprzęgło zaczyna się ślizgać. Wymiana samych sprzęgieł bez nowych uszczelniaczy kończy się powrotem objawów, dlatego zakładamy je przy każdej takiej robocie.
Przed wymianą odczytujemy parametry i temperatury sprzęgieł i robimy adaptację testerem — czasem to wystarcza. Gdy zawodzi moduł sterujący skrzyni, kierujemy go do regeneracji, a po montażu uczymy skrzynię od nowa.
Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego
2.0 TDCi z automatem – mokra PowerShift MPS6
W dieslu 2.0 TDCi automat też nazywa się PowerShift, ale to skrzynia mokra: sprzęgła pracują w oleju. Podobne szarpanie zaczynamy tu leczyć od wymiany oleju z filtrem i adaptacji, a o sprzęgłach rozmawiamy dopiero, gdy to nie pomaga.
Wymiana sprzęgła i koła dwumasowego
Diesle 1.6, 1.8 i 2.0 TDCi z manualem – koło dwumasowe
Zużyte koło dwumasowe daje stuk na biegu jałowym, wibracje przy ruszaniu i metaliczne uderzenie przy gaszeniu silnika. Szybciej zużywa się przy jeździe na niskich obrotach, a w C-Maksie także od masy rodzinnego vana.
Koło wymieniamy razem z dociskiem, tarczą i łożyskiem wysprzęglającym, przy jednym zdjęciu skrzyni. Osobna wymiana tarczy, a po kilku miesiącach koła, to drugi raz ta sama robocizna.
Przy tej robocie
Co sprawdzamy
- Kod skrzyni po VIN-ie
- Sucha DPS6, mokra MPS6 czy klasyczny automat z części benzyn po liftingu — objawy bywają podobne, robota zupełnie inna.
- Parametry sprzęgieł DPS6
- Temperatury, położenie punktu zazębienia i wynik adaptacji. Na ich podstawie wiemy, czy sprzęgła są zużyte, czy rozregulowane.
- Ślady oleju na sprzęgłach
- Po zdjęciu skrzyni oglądamy okładziny i uszczelniacze wałków. Zaolejone sprzęgło to od razu nowe uszczelniacze.
- Koło dwumasowe i wysprzęglik
- Luz i tłumienie koła, szczelność hydraulicznego łożyska wysprzęglającego i stan płynu w układzie sprzęgła.
Terminy
Kiedy to zrobić
Interwał producenta obok tego, co zalecamy. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa i sposób jazdy.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Adaptacja sprzęgieł DPS6 | bez interwału, przy objawach i po naprawie | przy pierwszych drganiach przy ruszaniu i zawsze po wymianie sprzęgieł albo modułu | Wcześnie zrobiona adaptacja potrafi usunąć objawy bez rozbierania skrzyni. |
| Olej w suchej DPS6 | Ford nie przewiduje okresowej wymiany | kontrola szczelności przy każdej obsłudze okresowej | Wyciek oleju przez uszczelniacze kończy się zaolejonymi sprzęgłami. O obsłudze decyduje plan producenta. |
Koszt
Od czego zależy cena
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od silnika, rocznika i zakresu roboty. Opisz sprawę w wycenie online — odpowiadamy mailem, a koszt podajemy przed rozpoczęciem prac.
- Rodzaj skrzyni
- Dwa sprzęgła DPS6 z uszczelniaczami i adaptacją to inny zakres niż sprzęgło z kołem dwumasowym w manualu.
- Moduł sterujący
- Gdy przyczyną jest moduł skrzyni, dochodzi jego regeneracja i ponowna nauka. Mówimy o tym po odczycie.
- Koło dwumasowe
- W TDCi koło wymieniamy razem z kompletem sprzęgła; jego stan oceniamy przed wyceną.
- Wariant części
- Oryginalny zestaw albo dobrej jakości zamiennik — oba warianty podajemy w wycenie.
Zanim zadzwonisz
Najczęstsze pytania
Wszystkie pytania i odpowiedziCzy w Focusie Mk3 z PowerShift wystarczy sama adaptacja sprzęgieł?
Czasem tak, zwłaszcza gdy objawy pojawiły się niedawno. Najpierw odczytujemy parametry i robimy adaptację testerem. Gdy sprzęgła są zużyte albo zaolejone, adaptacja pomaga tylko na chwilę i wtedy wyceniamy ich wymianę razem z uszczelniaczami.
C-Max 1.6 TDCi stuka przy gaszeniu silnika. To koło dwumasowe?
To typowy objaw zużytego koła dwumasowego. Sprawdzamy jego luz i tłumienie, a przy wymianie zakładamy komplet: koło, docisk, tarczę i łożysko wysprzęglające.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.