Czyszczenie filtra DPF Peugeot
Czyszczenie DPF Peugeot 308 i 3008 Gdynia
W pierwszej generacji 308 i 3008 filtr cząstek stałych, który Peugeot nazywa FAP, wypala się z pomocą dodatku do paliwa ze zbiorniczka. Pusty zbiorniczek albo dolewka niezapisana w sterowniku kończy się zapchanym filtrem nawet przy jeździe w trasy. W nowszych BlueHDi dodatku zwykle nie ma, a dochodzi AdBlue.
PeugeotCzyszczenie filtra DPF w innych modelachCzyszczenie filtra DPF
308 I i 3008 I – 1.6 HDi z dodatkiem
Objawy to komunikat o filtrze albo o niskim poziomie dodatku, tryb awaryjny i spadek mocy. Zaczynamy od odczytu poziomu dodatku i zapełnienia filtra. Dodatek uzupełniamy i zapisujemy jego uzupełnienie w sterowniku, a filtr czyścimy.
W 1.6 HDi filtr zapychają też nieszczelne podkładki pod wtryskiwaczami. Gdy filtr wraca zapchany po kilku tygodniach, sprawdzamy gniazda i przelewy wtryskiwaczy, zanim wyczyścimy go drugi raz.
Czyszczenie filtra DPF
308 i 3008 – 2.0 HDi
Starsze 2.0 HDi korzystają z dodatku tak jak 1.6 HDi, więc procedura jest ta sama: poziom dodatku, zapis w sterowniku, zapełnienie filtra. Dochodzi zawór recyrkulacji spalin, który przy jeździe miejskiej zarasta nagarem i zwiększa ilość sadzy.
Czyszczenie filtra DPF
308 II i III, 3008 II i 5008 II – BlueHDi z AdBlue
Diesle BlueHDi zwykle nie potrzebują dodatku, ale mają za filtrem układ AdBlue. Komunikat o AdBlue i odliczanie do blokady rozruchu to osobna diagnoza: pompa, grzałka, dozownik i czujniki.
Filtr w BlueHDi zapycha się z tych samych powodów co w starszych dieslach: krótkie trasy, przerwane regeneracje i zużyte wtryskiwacze. Czy Twój egzemplarz ma dodatek, sprawdzamy po VIN-ie i w sterowniku.
Przy tej robocie
Co sprawdzamy
- Poziom i zapis dodatku
- Ile płynu jest w zbiorniczku i czy jego uzupełnienie zostało zapisane w sterowniku. Bez zapisu komputer liczy brak dodatku.
- Wtryskiwacze i podkładki
- Nagar wokół wtryskiwaczy i za duże przelewy to częsty powód szybkiego zapychania filtra w 1.6 HDi.
- Zawór recyrkulacji i czujnik
- Praca zaworu w parametrach i odczyt czujnika różnicy ciśnień przed czyszczeniem filtra.
- Olej silnikowy
- Rozrzedzony paliwem olej wymieniamy po czyszczeniu. W 1.6 HDi chroni to też smok pompy i turbosprężarkę.
Terminy
Kiedy to zrobić
Interwał producenta obok tego, co zalecamy. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa i sposób jazdy.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Dodatek do FAP (1.6 i 2.0 HDi, które go używają) | według komunikatu i planu obsługi | sprawdzenie poziomu przy co drugiej wizycie serwisowej, uzupełnienie przy komunikacie | Bez dodatku filtr nie wypala się poprawnie. O terminie decyduje plan producenta dla Twojego auta. |
| Olej silnikowy w HDi i BlueHDi | według planu obsługi, zależnie od wersji | ok. 10 000–15 000 km lub 12 miesięcy | Częste dopalanie filtra w mieście rozrzedza olej paliwem. |
Koszt
Od czego zależy cena
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od silnika, rocznika i zakresu roboty. Opisz sprawę w wycenie online — odpowiadamy mailem, a koszt podajemy przed rozpoczęciem prac.
- Wypalanie czy czyszczenie
- Przy umiarkowanym zapełnieniu wystarcza wypalanie serwisowe testerem, przy mocnym czyszczenie po demontażu.
- Dodatek
- Uzupełnienie dodatku i zapis w sterowniku, gdy auto go używa.
- Przyczyna
- Wtryskiwacze, zawór recyrkulacji albo czujnik — ich naprawę wyceniamy po odczycie.
- Wersja silnika
- HDi z dodatkiem, BlueHDi z AdBlue — od tego zależy zakres sprawdzenia i demontażu.
Zanim zadzwonisz
Najczęstsze pytania
Wszystkie pytania i odpowiedziKomunikat o niskim poziomie dodatku w 308 — mogę jeździć dalej?
Krótko tak, ale nie odkładaj uzupełnienia. Bez dodatku filtr przestaje się poprawnie wypalać i po kilkuset kilometrach miejskiej jazdy zapycha się. Uzupełniamy dodatek, zapisujemy to w sterowniku i sprawdzamy zapełnienie filtra.
3008 II z BlueHDi też ma dodatek do filtra?
Zwykle nie, za to ma układ AdBlue. Pewność daje odczyt sterownika i VIN, więc sprawdzamy to przed czyszczeniem, żeby nie uzupełniać czegoś, czego auto nie używa.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.