Silnik benzynowy

Serwis silnika Opel 1.4 Turbo (A14NET) Gdynia

Mała turbobenzyna, która zastąpiła w Oplach wolnossące 1.6 i 1.8. Wymaga pilnowania odmy i układu chłodzenia, a w wersjach SIDI także dolotu.

Wyceń online 538 390 035

Komora silnika podczas wymiany filtra oleju

Rozrząd: łańcuch
Lata produkcji: 2009–ok. 2019
Pojemność i moc: 1364 cm³, ok. 120–150 KM; 1.6 SIDI 1598 cm³, 170–200 KM
Kody silnika: A14NET, A14NEL, B14NEL, B14NEH, 1.6 SIDI: A16SHT, B16SHT

Budowa

Na co uważać

1.4 Turbo z rodziny Family 0 ma wtrysk pośredni, turbosprężarkę i łańcuch rozrządu. Pracował w Astrze J, Zafirze C, Merivie B, Insignii A i Mokce, w mocy 120 albo 140 KM, w nowszej odmianie B14NEH 150 KM. Łańcuch nie ma terminu wymiany; kontrolujemy go przy dużym przebiegu i przy hałasie po rozruchu.

Typowy słaby punkt to zawór odmy wbudowany w pokrywę zaworów. Pęknięta membrana daje gwizd, nierówną pracę i błędy mieszanki. Drugi to układ chłodzenia: cieknąca pompa wody, obudowa termostatu i przewody.

Doładowany 1.6 SIDI z wtryskiem bezpośrednim, opisany na stronie Opla razem z 1.4 Turbo, także ma łańcuch rozrządu, a do tego zbiera nagar na zaworach ssących, bo paliwo ich nie obmywa.

Występowanie

W jakich autach pracuje

Marki i modele z tym silnikiem. Strona modelu opisuje generacje, usterki nadwozia i zawieszenia oraz pozostałe silniki.

Typowe usterki

Co się psuje w silniku Opel 1.4 Turbo (A14NET)

Usterki powszechnie znane dla tej jednostki. Diagnozę stawiamy po oględzinach konkretnego auta.

Zawór odmy w pokrywie zaworów

Objaw: Gwizd spod maski, nierówna praca na biegu jałowym, kontrolka silnika, wycieki oleju.
Przyczyna: Pęknięta membrana zaworu odmy, który jest częścią pokrywy zaworów.
Co robimy: Sprawdzamy podciśnienie w skrzyni korbowej i szczelność dolotu, a uszkodzony zawór wymieniamy zwykle razem z pokrywą.

Diagnostyka komputerowa

Wycieki płynu chłodniczego

Objaw: Ubywa płynu, zapach płynu, wilgotne ślady przy pompie wody albo termostacie, kontrolka temperatury.
Przyczyna: Nieszczelna pompa wody, obudowa termostatu albo przewody układu chłodzenia.
Co robimy: Robimy próbę ciśnieniową układu, wymieniamy cieknący element i odpowietrzamy układ.

Naprawa układu chłodzenia

Nagar na zaworach w 1.6 SIDI

Objaw: Nierówna praca na zimno, szarpanie, wypadanie zapłonów, spadek mocy.
Przyczyna: Wtrysk bezpośredni nie myje zaworów ssących.
Co robimy: Oglądamy zawory endoskopem, czyścimy kanały dolotowe i zawory, sprawdzamy odmę.

Naprawa silnika

Obsługa okresowa

Kiedy co wymieniać

Interwały orientacyjne. O terminie decyduje książka serwisowa konkretnego auta i sposób jazdy.

Czynność	Producent	Zalecamy	Dlaczego
Wymiana oleju	15 000 km lub 12 miesięcy	ok. 10 000 km przy jeździe miejskiej	Turbosprężarka i łańcuch pracują na tym samym oleju.
Łańcuch rozrządu	bez interwału wymiany	kontrola co ok. 100 000 km	Łańcuch nie ma terminu, ale zużyty napinacz zapowiada kosztowną naprawę.
Świece zapłonowe	według planu obsługi	ok. co 40 000–60 000 km, w aucie na gazie częściej	Silnik doładowany potrzebuje sprawnego zapłonu pod obciążeniem.

Zanim zadzwonisz

Pytania o silnik Opel 1.4 Turbo (A14NET)

Wszystkie pytania i odpowiedzi

Słyszę gwizd na wolnych obrotach. To turbina?

W tym silniku częściej odma w pokrywie zaworów. Sprawdzamy ją przed turbosprężarką, bo to prostsza i tańsza naprawa.

Czy 1.4 Turbo z Astry K to ten sam silnik?

Nie. Astra K dostała nowszą rodzinę benzyn. Ta karta opisuje 1.4 Turbo z Astry J, Insignii A, Zafiry C, Merivy B i Mokki.

Zapraszamy

Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni

ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.

538 390 035 Wyceń naprawę online