Czyszczenie filtra DPF BMW
Czyszczenie DPF BMW Seria 3 i Seria 5 Gdynia
Diesle Serii 3 i Serii 5 mają filtr cząstek stałych, który wypala się sam, jeśli auto co jakiś czas pojedzie dłuższą trasę. Gdy jeździ głównie po mieście, sadzy przybywa, a do tego dokładają się recyrkulacja spalin i osprzęt silnika. Zakres pracy zależy od tego, który diesel jest pod maską.
BMWCzyszczenie filtra DPF w innych modelachCzyszczenie filtra DPF
318d, 320d i 520d z N47 (E90, F30, E60, F10)
Czterocylindrowy N47 kupowany do dojazdów po mieście najczęściej przerywa wypalanie, zanim filtr się oczyści. Sterownik zapisuje nasycenie i przebieg od ostatniego wypalenia, więc z odczytu widać, czy filtr jest pełen sadzy, którą da się wypalić, czy popiołu, który zostaje.
Drugim źródłem kłopotów jest chłodnica recyrkulacji spalin. Gdy przecieka, płyn chłodzący trafia do dolotu, miesza się z sadzą i obciąża filtr. Przy ubytku płynu sprawdzamy jej szczelność, zanim zajmiemy się samym filtrem.
Czyszczenie filtra DPF
325d, 330d, 525d i 530d z M57 i N57
Rzędowa szóstka rzadziej zatyka filtr w trasie, ale w mieście ma te same kłopoty co N47, a na dodatek klapy zawirowania w kolektorze dolotowym. Zablokowane nagarem klapy psują spalanie i podnoszą ilość sadzy.
Przy częstym wypalaniu sprawdzamy więc także dolot: zawór i chłodnicę recyrkulacji oraz klapy. Oczyszczony filtr bez naprawy przyczyny zapchałby się znowu w kilka tygodni.
Przy tej robocie
Co sprawdzamy
- Odczyt z historii wypaleń
- Nasycenie, różnica ciśnień i odległość od ostatniego udanego wypalenia. Z tych liczb wybieramy metodę: wypalanie testerem albo zdjęcie filtra do czyszczenia.
- Ubytek płynu chłodzącego
- Wskazuje na nieszczelną chłodnicę recyrkulacji. Sprawdzamy też, czy auto było objęte akcją serwisową producenta.
- Poziom i stan oleju
- Przerywane wypalanie rozcieńcza olej paliwem. Po serii nieudanych wypaleń wymieniamy olej na niskopopiołowy w normie BMW.
- Termostat i temperatura silnika
- Silnik, który za długo się nagrzewa, później zaczyna wypalanie. Sprawdzamy, czy dochodzi do temperatury roboczej w normalnym czasie.
Terminy
Kiedy to zrobić
Interwał producenta obok tego, co zalecamy. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa i sposób jazdy.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Odczyt nasycenia filtra (318d, 320d, 520d, 530d) | wypalanie sterowane przez silnik | odczyt przy każdej wymianie oleju, w aucie miejskim ok. raz na pół roku | Odczyt pokazuje zapychanie, zanim sterownik przełączy silnik w tryb awaryjny. |
| Olej silnikowy w dieslu z filtrem | Condition Based Service, norma BMW Longlife-04 | ok. 10 000 km lub 12 miesięcy, olej niskopopiołowy w normie producenta | Olej z dużą ilością dodatków zostawia w filtrze popiół, którego wypalanie nie usuwa. |
Koszt
Od czego zależy cena
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od silnika, rocznika i zakresu roboty. Opisz sprawę w wycenie online — odpowiadamy mailem, a koszt podajemy przed rozpoczęciem prac.
- Co jest w filtrze
- Sadza, którą wypalimy testerem, albo popiół, przy którym filtr trzeba zdjąć do czyszczenia.
- Przyczyna zapychania
- Chłodnica i zawór recyrkulacji, klapy zawirowania w szóstkach albo wtryskiwacze to osobne naprawy, wyceniane po diagnozie.
- Silnik i wersja
- Cztery czy sześć cylindrów, xDrive czy napęd na tył — od tego zależy dostęp do filtra i osprzętu.
- Olej i adaptacja
- Wymiana rozcieńczonego oleju i zerowanie danych adaptacyjnych filtra w sterowniku.
Zanim zadzwonisz
Najczęstsze pytania
Wszystkie pytania i odpowiedzi320d jeździ tylko po Gdyni. Jak często robić mu dłuższą trasę?
Co kilka tygodni kilkadziesiąt kilometrów ze stałą prędkością, np. obwodnicą, daje filtrowi szansę na pełne wypalenie. Jeśli wentylator pracuje po zgaszeniu silnika, wypalanie właśnie trwało — lepiej wtedy chwilę dojechać, niż gasić silnik.
Komunikat o układzie napędowym w 520d to zawsze filtr cząstek?
Nie. Ten sam komunikat dają zawór recyrkulacji, czujniki ciśnienia doładowania i turbosprężarka. Dlatego zaczynamy od odczytu sterownika, a filtr zdejmujemy dopiero wtedy, gdy pomiary na niego wskazują.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.