Wymiana rozrządu Ford
Wymiana rozrządu Ford Mondeo, Kuga i S-Max Gdynia
Mondeo od czwartej generacji, Kuga i S-Max z Galaxy mają pod maską najczęściej ten sam diesel: 2.0 TDCi z rodziny DW10. Rozrząd wymienia się w nich według jednego planu, dlatego opisujemy je razem. Osobno traktujemy tylko starsze Mondeo Mk3 i 1.8 TDCi.
FordWymiana rozrządu w innych modelachWymiana rozrządu
2.0 TDCi (DW10) – Mondeo Mk4 i Mk5, Kuga I i II, S-Max i Galaxy
2.0 TDCi od Mondeo Mk4 to wspólna konstrukcja PSA i Forda z paskiem rozrządu. Wymieniamy go w komplecie z rolkami i napinaczem, a pompę wody przy tej samej robocie, bo do niej dochodzi się tą samą drogą. Zalecamy ok. 150 000 km; dokładny termin w kilometrach i latach podaje książka serwisowa.
W Kudze i S-Maksie silnik pracuje w cięższym aucie, często z przyczepą. Na sam pasek nie ma to dużego wpływu, ale rolki i pompa wody mają za sobą więcej godzin pracy pod obciążeniem, więc nie zostawiamy starych elementów przy nowym pasku.
Nowszy 2.0 EcoBlue z Mondeo Mk5 po liftingu, S-Maksa II i Kugi III to inny silnik. Plan jego rozrządu bierzemy z dokumentacji dla konkretnej wersji, którą rozpoznajemy po VIN-ie.
Wymiana rozrządu
Mondeo Mk3 (2000–2007) – 2.0 i 2.2 TDCi z łańcuchem
Starsze diesle Duratorq z Mondeo Mk3 mają łańcuch rozrządu. Producent nie przewiduje jego wymiany, a łańcuch zwykle wytrzymuje długo. Sygnałem do sprawdzenia jest hałas z przodu silnika i błąd synchronizacji w sterowniku.
Zużyty napinacz zapowiada drogą naprawę, dlatego przy grzechotaniu najpierw mierzymy, a dopiero potem wyceniamy wymianę łańcucha z napinaczem i prowadnicami.
Wymiana rozrządu
1.8 TDCi – Mondeo Mk4, S-Max I i Galaxy
1.8 TDCi ma pasek rozrządu. Silnik często trafia do nas z aut flotowych, w których historia wymian się zgubiła. Bez faktury za rozrząd nie zgadujemy: wymieniamy pasek z rolkami i zapisujemy przebieg.
Przy tej robocie
Co sprawdzamy
- Który to silnik
- 2.0 TDCi DW10, 2.0 EcoBlue czy Duratorq z Mondeo Mk3 — oznaczenie na klapie bywa to samo. Kod silnika sprawdzamy w dokumentach i po VIN-ie.
- Pompa wody i układ chłodzenia
- Luz łożyska pompy, zacieki pod osłoną i stan płynu. Po robocie układ odpowietrzamy i sprawdzamy jego szczelność.
- Napinacz łańcucha w Mondeo Mk3
- Odsłuch na zimnym silniku i odczyt synchronizacji wałków. Dopiero pomiar pokazuje, czy łańcuch trzeba wymieniać.
- Historia z floty
- Faktury, wpisy w książce, naklejka pod maską. Gdy niczego nie ma, przyjmujemy, że rozrząd jest do wymiany.
Terminy
Kiedy to zrobić
Interwał producenta obok tego, co zalecamy. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa i sposób jazdy.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Pasek 2.0 TDCi (Mondeo Mk4 i Mk5, Kuga, S-Max, Galaxy) | według planu obsługi, zależnie od wersji | ok. 150 000 km, komplet z rolkami; pompę wody oceniamy przy tej samej robocie | Zerwany pasek w dieslu grozi zagięciem zaworów. Termin dla egzemplarza potwierdza książka serwisowa. |
| Pasek 1.8 TDCi | według planu obsługi danego rocznika | ok. 150 000 km albo od razu przy nieznanej historii | W autach po flocie brak dowodu wymiany to większe ryzyko niż koszt zestawu. |
| Łańcuch 2.0 i 2.2 TDCi (Mondeo Mk3) | bez interwału wymiany | kontrola przy dużych przebiegach albo przy hałasie z przodu silnika | Wcześnie wykryty zużyty napinacz to mniejsza naprawa niż przeskok łańcucha. |
Koszt
Od czego zależy cena
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od silnika, rocznika i zakresu roboty. Opisz sprawę w wycenie online — odpowiadamy mailem, a koszt podajemy przed rozpoczęciem prac.
- Silnik
- Pasek w 2.0 i 1.8 TDCi to inna robota niż łańcuch w Mondeo Mk3, który wyceniamy dopiero po pomiarze.
- Pompa wody i płyn
- Gdy pompa wody w 2.0 TDCi ma luz albo ślady wycieku, wymieniamy ją przy pasku, a w wycenie dochodzi płyn chłodniczy.
- Dodatkowe usterki
- Wycieki spod uszczelniaczy wałków albo zużyty pasek osprzętu dokładamy tylko po Twojej zgodzie.
- Wariant części
- Zestaw oryginalny albo dobrej jakości zamiennik. W wycenie podajemy oba.
Zanim zadzwonisz
Najczęstsze pytania
Wszystkie pytania i odpowiedziKupiłem S-Maksa po flocie bez historii rozrządu. Co robić?
Traktować rozrząd jako do wymiany. W 2.0 i 1.8 TDCi wymieniamy pasek z rolkami, a pompę wody oceniamy przy tej samej robocie. Przy tej samej wizycie warto sprawdzić koło dwumasowe i filtr cząstek stałych, bo w autach po flocie to typowe tematy.
Czy 2.0 EcoBlue w nowszym Mondeo ma ten sam rozrząd co 2.0 TDCi?
Nie, to inny silnik o innej budowie i innym planie obsługi. Wersję rozpoznajemy po VIN-ie i dopiero wtedy dobieramy zestaw oraz termin z dokumentacji Forda.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.