Wymiana oleju w skrzyni automatycznej Peugeot
Olej w automacie Peugeot 308 i 3008 Gdynia
308 i 3008 z automatem to w nowszych autach EAT6, a od 2017 roku EAT8 — klasyczne skrzynie z przemiennikiem momentu, które dobrze znoszą lata, jeśli dostają świeży olej. W 308 I pracował jeszcze czterobiegowy AL4. W ciężkim 3008 i 5008, często z przyczepą, olej zużywa się szybciej.
PeugeotWymiana oleju w skrzyni automatycznej w innych modelachWymiana oleju w skrzyni automatycznej
308 II i III, 3008 II i 5008 II – EAT6 i EAT8
Zużyty olej daje szarpnięcia przy niskich prędkościach, twarde redukcje przy zwalnianiu i ospałe ruszanie. Wymieniamy olej z kontrolą poziomu w temperaturze podanej przez producenta, robimy adaptację testerem i jazdę próbną.
3008 II i 5008 II są cięższe od 308 i częściej holują przyczepę. Wyższa temperatura oleju skraca jego życie, więc przy haku zalecamy wymianę wcześniej niż w 308 z tym samym silnikiem.
Wymiana oleju w skrzyni automatycznej
308 I – AL4, potem sześciobiegowy automat
Wczesne 308 I mają czterobiegowy AL4, znany z elektrozaworów i czujnika ciśnienia oleju. Olej wymieniamy w nim przez korek przelewowy w zadanej temperaturze i zerujemy w sterowniku wskaźnik zużycia oleju.
Późniejsze 308 I mają sześciobiegowy automat z przemiennikiem momentu, obsługiwany podobnie jak EAT6. Który jest w Twoim aucie, sprawdzamy po VIN-ie przed zamówieniem oleju.
Wymiana oleju w skrzyni automatycznej
3008 I i 5008 I
W pierwszej generacji rodzaj skrzyni zależy od silnika i wersji. Typ ustalamy po VIN-ie i dopiero wtedy dobieramy olej oraz procedurę. Hybrydy HYbrid4 i nowsze plug-iny obsługujemy razem z układem hybrydowym według dokumentacji producenta.
Przy tej robocie
Co sprawdzamy
- Kod skrzyni
- AL4, sześciobiegowy automat, EAT6 czy EAT8 — od tego zależy olej, ilość i sposób kontroli poziomu.
- Temperatura przy kontroli poziomu
- Poziom ustawiamy w temperaturze z dokumentacji, odczytanej testerem. Zła ilość oleju daje objawy podobne do usterki.
- Hak i przyczepa
- W 3008 i 5008 z hakiem pytamy, jak często auto holuje, i do tego dopasowujemy następny termin.
- Stan starego oleju
- Przypalony olej albo osad to sygnał do dalszej diagnozy. Zgłaszamy to przed dalszą pracą.
Terminy
Kiedy to zrobić
Interwał producenta obok tego, co zalecamy. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa i sposób jazdy.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Olej w EAT6 i EAT8 (308 II i III, 3008 II, 5008 II) | według planu obsługi | ok. 60 000 km, przy holowaniu przyczepy wcześniej | Ciężkie auto i przyczepa podnoszą temperaturę oleju. Ostatnie słowo co do terminu ma książka serwisowa. |
| Olej w AL4 (308 I) | według planu obsługi | ok. 60 000 km, z kontrolą poziomu | AL4 z 308 I często ma jeszcze pierwszy olej, a ten przyspiesza awarie elektrozaworów. |
Koszt
Od czego zależy cena
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od silnika, rocznika i zakresu roboty. Opisz sprawę w wycenie online — odpowiadamy mailem, a koszt podajemy przed rozpoczęciem prac.
- Typ skrzyni
- AL4, EAT6 i EAT8 mają różne oleje, ilości i procedury kontroli poziomu.
- Stan oleju
- Przy oleju po dużym przebiegu czasem zalecamy drugą wymianę po krótkim czasie. Taką drugą wymianę wpisujemy do wyceny.
- Adaptacja
- Adaptacja testerem i jazda próbna wchodzą w zakres wymiany oleju.
- Dalsza diagnoza
- Gdy objawy zostają po wymianie oleju, wskazujemy specjalistyczną naprawę skrzyni zamiast kolejnej wymiany.
Zanim zadzwonisz
Najczęstsze pytania
Wszystkie pytania i odpowiedzi3008 II z EAT8 twardo redukuje przy zwalnianiu. Od czego zacząć?
Od odczytu błędów i stanu oleju. Zużyty olej to częsta przyczyna twardych redukcji w tej skrzyni. Wymieniamy go z kontrolą poziomu i adaptacją, a potem sprawdzamy zmiany biegów w jeździe.
Czy EAT8 w 308 to skrzynia dwusprzęgłowa?
Nie, EAT6 i EAT8 to klasyczne automaty z przemiennikiem momentu. Nie mają sprzęgieł do wymiany jak skrzynie dwusprzęgłowe, za to bardzo zależą od stanu oleju.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.