Wymiana rozrządu Citroen
Wymiana rozrządu Citroen C3 Gdynia
W trzech generacjach C3 spotkasz trzy różne rozrządy: suchy pasek w benzynach TU i dieslach HDi, łańcuch w VTi i pasek pracujący w oleju w 1.2 PureTech. Ten ostatni wymaga najwięcej uwagi, bo jego zużycie widać dopiero po zdjęciu osłony albo po skutkach.
Citroen C3Wszystko o serwisie tego modeluWymiana rozrządu
C3 II i III z 1.2 PureTech
Pasek PureTech jest zanurzony w oleju. Kiedy się starzeje, pęcznieje i gubi drobiny, które zatykają smok pompy oleju, a w części C3 trafiają też do pompy podciśnienia. Wtedy pierwszym sygnałem bywa twardy pedał hamulca, nie kontrolka silnika.
Co ok. 60 000 km zdejmujemy osłonę i mierzymy pasek sprawdzianem. Przy wymianie zdejmujemy też miskę olejową, czyścimy smok i oglądamy pompę podciśnienia, bo nowy pasek w układzie pełnym okruchów starego niczego nie rozwiązuje.
Wymiana rozrządu
C3 I i II z 1.4 i 1.6 HDi
Diesle HDi mają suchy pasek, który wymieniamy z rolkami i pompą wody. W szesnastozaworowym 1.6 HDi krótki łańcuch spina oba wałki rozrządu; oglądamy go przy tej samej robocie.
W C3 po kilku właścicielach dowód poprzedniej wymiany rzadko się zachował. Bez niego planujemy wymianę od razu, bo zerwany pasek w dieslu to naprawa głowicy.
Wymiana rozrządu
Benzyny TU i VTi
Proste 1.1, 1.4 i 1.6 z C3 I mają suchy pasek rozrządu, a termin jego wymiany sprawdzamy w planie obsługi tej wersji. 1.4 i 1.6 VTi z C3 II należą do rodziny Prince i mają łańcuch z napinaczem, który kontrolujemy co ok. 100 000 km albo przy pierwszym grzechotaniu po zimnym rozruchu.
Przy tej robocie
Co sprawdzamy
- Rodzaj silnika po VIN-ie
- Pasek suchy, pasek w oleju albo łańcuch. Od tego zależy cała robota.
- Stan mokrego paska
- Szerokość i pęknięcia mierzone sprawdzianem po zdjęciu osłony.
- Smok pompy oleju i miska
- Przy wymianie mokrego paska zawsze. Okruchy w misce znaczą, że pasek gubił już materiał.
- Pompa podciśnienia i pedał hamulca
- Twardy pedał na zimnym silniku w PureTech łączymy z paskiem, dopóki pomiar nie pokaże innej przyczyny.
- Pompa wody w HDi
- Wymieniana razem z paskiem, bo dostęp do niej jest ten sam.
Terminy
Kiedy to zrobić
Interwał producenta obok tego, co zalecamy. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa i sposób jazdy.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Mokry pasek rozrządu 1.2 PureTech | w nowszych zaleceniach ok. 100 000 km lub 6 lat | kontrola co ok. 60 000 km, olej co ok. 10 000 km w normie producenta | Stan paska zależy od oleju, w którym pracuje, a zużycie potrafi przyspieszyć między przeglądami. |
| Pasek rozrządu 1.4 i 1.6 HDi | według planu obsługi, zależnie od wersji | ok. 120 000–150 000 km, z rolkami i pompą wody | Rolka albo pompa potrafią paść przed paskiem, a dostęp do nich jest ten sam. |
| Łańcuch rozrządu 1.4 i 1.6 VTi | bez interwału wymiany | kontrola co ok. 100 000 km albo przy pierwszym grzechotaniu | Zużyty napinacz pozwala łańcuchowi przeskoczyć, a to kończy się naprawą głowicy. |
Koszt
Od czego zależy cena
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od silnika, rocznika i zakresu roboty. Opisz sprawę w wycenie online — odpowiadamy mailem, a koszt podajemy przed rozpoczęciem prac.
- Rodzaj rozrządu
- Mokry pasek wymaga zdjęcia miski i czyszczenia smoka, łańcuch przedniej pokrywy, a suchy pasek jest najprostszy.
- Kontrola czy wymiana
- Sam pomiar mokrego paska to krótsza praca niż wymiana. Wyceniamy oba warianty.
- Pompa podciśnienia
- Dopisujemy ją tylko wtedy, gdy oględziny pokażą, że jest zabrudzona.
- Wariant części
- Montujemy oryginały, a na życzenie klienta dobrej jakości zamienniki.
Zanim zadzwonisz
Najczęstsze pytania
Wszystkie pytania i odpowiedziC3 z PureTech ma 45 000 km i nikt nie sprawdzał paska. Co robić?
Umówić kontrolę. To wcześniej niż zalecane ok. 60 000 km, ale przy nieznanej historii oleju warto wiedzieć, w jakim stanie jest pasek. Jeżeli jest dobry, wracasz do zwykłych terminów.
Jak poznać, czy moje C3 II ma PureTech, czy VTi?
Po VIN-ie albo kodzie silnika. 1.0 i 1.2 PureTech to trzy cylindry z paskiem w oleju, 1.4 i 1.6 VTi cztery cylindry z łańcuchem. Przy wycenie wystarczy VIN, resztę sprawdzimy sami.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.