Wymiana oleju w skrzyni automatycznej Mercedes-Benz
Wymiana oleju w automacie Mercedes-Benz Klasa C i Klasa E Gdynia
Klasa C i Klasa E od W203 i W211 jeżdżą z tymi samymi automatami: pięciobiegową 5G-Tronic, a od połowy poprzedniej dekady siedmiobiegową 7G-Tronic. Każda ma swój słaby punkt, który przy wymianie oleju warto obejrzeć.
Mercedes-BenzWymiana oleju w skrzyni automatycznej w innych modelachWymiana oleju w skrzyni automatycznej
5G-Tronic – W203 i czterocylindrowe W211
Pięciobiegowy automat to wytrzymała skrzynia, która źle znosi tylko jedno: olej, który przecieka przez złącze elektryczne w obudowie. Olej potrafi wędrować wiązką w stronę sterownika skrzyni, dlatego przy wymianie oleju sprawdzamy wtyczkę i wymieniamy jej tulejkę, gdy przecieka.
Wymieniamy olej z filtrem i uszczelką miski, a gdy skrzynia ma zawór spustowy w konwerterze, zlewamy także olej z konwertera, żeby wymienić go w większej części.
Wymiana oleju w skrzyni automatycznej
7G-Tronic – W204, W211 z V6 i W212
W 7G-Tronic olej chroni przede wszystkim płytkę sterującą z czujnikami i elektroniką skrzyni. Jej wymiana kosztuje wielokrotnie więcej niż olej, a zużyty olej przyspiesza twarde redukcje i szarpnięcia przy niskich prędkościach.
Skrzynia nie ma klasycznego bagnetu. Poziom ustawiamy przy temperaturze oleju podanej przez producenta, odczytywanej testerem, a po wymianie kasujemy adaptacje.
Wymiana oleju w skrzyni automatycznej
7G-Tronic Plus i 9G-Tronic – W205 i W213
Nowsze automaty działają podobnie, ale mają inne oleje i procedury. W205 i W213 to głównie obsługa okresowa: wymiana oleju z filtrem i adaptacja, zanim pojawią się objawy.
Przy tej robocie
Co sprawdzamy
- Złącze skrzyni
- W 5G-Tronic olej we wtyczce i w wiązce. W 7G-Tronic wycieki przy misce i złączu płytki sterującej.
- Temperatura przy napełnianiu
- Bez bagnetu o poprawnym poziomie decyduje temperatura oleju odczytana testerem.
- Zmiany biegów i błędy
- Jazda próbna i odczyt sterownika skrzyni przed wymianą i po niej.
- Stan zlanego oleju
- Zapach spalenizny i opiłki na magnesach to sygnał do dalszej diagnozy, nie tylko wymiany oleju.
Terminy
Kiedy to zrobić
Interwał producenta obok tego, co zalecamy. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa i sposób jazdy.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Olej w 5G-Tronic i 7G-Tronic (Klasa C i E) | według planu obsługi danego rocznika | ok. 60 000 km, przy przebiegach głównie w trasie do ok. 80 000 km; z filtrem i uszczelką miski | Świeży olej chroni płytkę sterującą i sprzęgła w skrzyni, których naprawa jest wielokrotnie droższa. |
Koszt
Od czego zależy cena
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od silnika, rocznika i zakresu roboty. Opisz sprawę w wycenie online — odpowiadamy mailem, a koszt podajemy przed rozpoczęciem prac.
- Typ skrzyni
- 5G-Tronic, 7G-Tronic, 7G-Tronic Plus albo 9G-Tronic — inny olej, inny filtr i inna procedura.
- Ilość wymienionego oleju
- Sama miska albo także konwerter, tam gdzie da się go zlać.
- Uszczelnienia i złącze
- Tulejka wtyczki w 5G-Tronic, uszczelka miski i ewentualne czyszczenie zaolejonej wiązki.
- Adaptacja
- Kasowanie adaptacji testerem i jazda próbna po wymianie.
Zanim zadzwonisz
Najczęstsze pytania
Wszystkie pytania i odpowiedziWe wtyczce automatu w W203 jest olej. To groźne?
Tak, jeśli zostawi się to na długo. Olej przecieka przez złącze w obudowie skrzyni i wędruje wiązką w stronę sterownika. Wymieniamy tulejkę złącza, czyścimy wtyczkę i sprawdzamy, jak daleko olej zaszedł w przewodach.
Czy 9G-Tronic w nowszej Klasie C też potrzebuje wymiany oleju?
Zalecamy ją podobnie jak w starszych automatach, z filtrem i adaptacją. O dokładnym terminie decyduje plan obsługi egzemplarza i sposób jazdy.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.