2009–2013
Yeti przed liftingiem
2.0 TDI common rail od 110 do 170 KM, 1.2 i 1.4 TSI z łańcuchem, 1.8 TSI z 4×4. 1.6 TDI w wersji GreenLine.
Serwis Skoda
Serwis Skoda Yeti Gdynia
Yeti to kompaktowy SUV na technice Octavii II, w dużej części egzemplarzy z napędem 4×4. Obie wersje, przed liftingiem i po nim, obsługujemy w Gdyni, a w 4×4 zawsze sprawdzamy, czy tylna oś się dołącza.
SkodaWszystko o serwisie Skody- Yeti przed liftingiem
- 2009–2013
- Yeti po liftingu
- 2013–2017
Skoda Yeti
Skoda Yeti w praktyce
Z tyłu Yeti ma zawieszenie wielowahaczowe, a w wersjach 4×4 sprzęgło Haldex przy tylnym moście. Napęd 4×4 łączono głównie z 2.0 TDI i 1.8 TSI, wersje przednionapędowe miały 1.2 i 1.4 TSI oraz słabsze diesle.
W 2013 roku Yeti dostał lifting i podział na wersje City i Outdoor, a w kolejnych latach benzyny przeszły na rodzinę EA211 z paskiem rozrządu. Rocznik i kod silnika decydują, czy w 1.2 TSI jest łańcuch, czy pasek.
Generacje i silniki
Yeti rok po roku
Silniki z własną kartą prowadzą do opisu jednostki: rozrząd, typowe usterki i interwały.
2013–2017
Yeti po liftingu
Wersje City i Outdoor, w nowszych rocznikach benzyny EA211 z paskiem rozrządu.
Zakres prac
Usługi dla modelu Yeti
Usługi opisane dla marki Skoda: interwały, typowe usterki i to, co oblewa badanie.
Typowe usterki
Typowe usterki modelu Yeti
Usterki typowe dla tego modelu. Ogólniejsze, wspólne dla całej marki, są na stronie serwisu Skody.
Filtr cząstek stałych i zawór recyrkulacji spalin w 2.0 TDI
- Objaw
- Kontrolka filtra, częste regeneracje, spadek mocy przy holowaniu albo na podjeździe.
- Przyczyna
- SUV z dieslem jeżdżący po mieście rzadko kończy regenerację, a nagar zbiera się w zaworze i chłodnicy recyrkulacji.
- Co robimy
- Odczytujemy zapełnienie filtra i czujnik różnicy ciśnień, czyścimy filtr, zawór recyrkulacji czyścimy albo wymieniamy i sprawdzamy stan oleju.
Tuleje tylnych wahaczy w Yeti z napędem 4×4 i hakiem
- Objaw
- Dudnienie z tyłu, tył ucieka przy zmianie pasa z przyczepą, nierówne zużycie tylnych opon.
- Przyczyna
- Tylne zawieszenie wielowahaczowe pracuje tu pod większym obciążeniem: napęd tylnej osi, przyczepa i jazda po gorszych drogach szybciej niszczą gumowe tuleje.
- Co robimy
- Oceniamy każdy wahacz na podnośniku, wymieniamy zużyte tuleje albo wahacze i ustawiamy geometrię obu osi.
Sprzęgło i koło dwumasowe w 2.0 TDI 4×4 z ręczną skrzynią
- Objaw
- Klekot na wolnych obrotach, drgania przy ruszaniu z przyczepą, ślizganie sprzęgła pod górę.
- Przyczyna
- Duży moment diesla, ruszanie z obciążeniem i jazda terenowa szybko zużywają tarczę i koło dwumasowe.
- Co robimy
- Wymieniamy komplet: tarczę, docisk, łożysko i koło dwumasowe. W wersji 4×4 zdejmujemy przy tym przekładnię kątową napędu tylnej osi, dlatego zakres ustalamy po sprawdzeniu wersji auta.
Obsługa okresowa
Kiedy co wymieniać w modelu Yeti
Interwał producenta obok tego, co zalecamy przy jeździe miejskiej. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Olej w sprzęgle Haldex (Yeti 4×4) | według planu obsługi | ok. 60 000 km, a przy częstym holowaniu wcześniej | Przyczepa i jazda po śliskim zmuszają sprzęgło do częstej pracy, więc olej szybciej się brudzi. |
| Olej i filtr w mokrym DSG DQ250 (Yeti 4×4 z DSG) | co 60 000 km | ok. 60 000 km | Ruszanie z przyczepą i w terenie obciąża sprzęgła skrzyni, które chłodzi ten sam olej. |
Na badaniu technicznym
Co w modelu Yeti wychodzi na przeglądzie
Jeśli diagnosta coś zakwestionuje, naprawa i ponowne sprawdzenie odbywają się pod jednym adresem.
- Hak holowniczy dołożony po zakupie: po montażu stacja sprawdza go raz i wydaje zaświadczenie do wydziału komunikacji.
- Luz w tulejach tylnej osi wielowahaczowej.
- Zadymienie powyżej normy albo uszkodzony filtr cząstek stałych w 2.0 TDI.
Koszt
Wycena naprawy: Skoda Yeti
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od generacji, silnika i zakresu roboty. Wpisz w wycenie online VIN albo rocznik i opisz sprawę — wycenę odsyłamy mailem, a koszt potwierdzamy przed rozpoczęciem prac.
Zanim zadzwonisz
Pytania o model Skoda Yeti
Wszystkie pytania i odpowiedziYeti 4×4 — po czym poznać, że napęd tylnej osi nie działa?
Przy ruszaniu na mokrym albo pod górę buksują tylko przednie koła, a w sterowniku napędu zapisuje się błąd pompy sprzęgła. Sprawdzamy to testerem i na podnośniku; najczęściej pomaga wymiana oleju z czyszczeniem pompy, czasem trzeba wymienić samą pompę.
Mój Yeti ma 1.2 TSI. Łańcuch czy pasek rozrządu?
Zależy od rocznika: starsze egzemplarze mają 1.2 TSI z rodziny EA111 z łańcuchem, nowsze — EA211 z paskiem. Pewność daje kod silnika, który odczytamy z VIN-u.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.