Wymiana rozrządu Audi
Wymiana rozrządu Audi A3 Gdynia
A3 dzieli silniki z Golfem, więc w czterech generacjach ma i paski, i łańcuchy. Najpierw ustalamy kod silnika z VIN-u, potem dobieramy zestaw części i termin.
Audi A3Wszystko o serwisie tego modeluWymiana rozrządu
A3 8L (1996–2003) – 1.9 TDI, 1.6 i 1.8T
- 1.9 i 2.0 TDI PD
- 1.8T 20V
- 1.4 i 1.6 MPI (VAG)
1.8T, także w S3, ma pasek rozrządu napędzający pompę wody. Wymieniamy je razem, a w aucie po dwudziestu latach bez faktury za rozrząd robimy to od razu po zakupie. Benzynowe 1.6 (m.in. AEH, AKL) też mają pasek.
1.9 TDI w 8L to najpierw silniki z pompą rozdzielaczową (m.in. AGR, ALH), od 2000 r. także z pompowtryskiwaczami. W obu pasek kręci pompę wody, a w starszych dodatkowo pompę wtryskową, której ustawienie sprawdzamy po wymianie.
Wymiana rozrządu
A3 8P (2003–2012) – TDI, 1.4 TFSI i 2.0 TFSI
Diesle do 2008 r. to 1.9 i 2.0 TDI z pompowtryskiwaczami, potem 1.6 i 2.0 TDI common rail. Wszystkie mają pasek z pompą wody; w PD wymieniamy go częściej.
1.2 i 1.4 TFSI oraz 1.8 TFSI mają łańcuch, który kontrolujemy odczytem faz i odsłuchem na zimno. 2.0 TFSI starszej rodziny (EA113, m.in. w S3) ma pasek. Przy nim zaglądamy też pod pompę paliwa: przetarty popychacz niszczy krzywkę wałka rozrządu.
Wymiana rozrządu
A3 8V i 8Y (od 2012) – EA211, EA288, EA888
1.0, 1.4 i 1.5 TFSI z rodziny EA211 mają pasek rozrządu i pompę wody na osobnym pasku. 1.8 i 2.0 TFSI z rodziny EA888 — łańcuch. Diesle 1.6 i 2.0 TDI to EA288 z paskiem i długim interwałem.
W wersjach z miękką hybrydą 48 V w 8Y przed pracą w komorze odłączamy instalację według procedury producenta.
Przy tej robocie
Co sprawdzamy
- Kod silnika z VIN-u
- 1.4 TFSI z 8P i 1.4 TFSI z 8V to łańcuch i pasek. Kod rozstrzyga, co zamawiamy.
- Popychacz pompy w 2.0 TFSI
- Przy rozrządzie w EA113 oglądamy popychacz pompy paliwa wysokiego ciśnienia i krzywkę wałka.
- Odchyłka faz w łańcuchowych TFSI
- Odczyt sterownika i odsłuch zimnego silnika pokazują, czy łańcuch jest do wymiany.
Terminy
Kiedy to zrobić
Interwał producenta obok tego, co zalecamy. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa i sposób jazdy.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Pasek z pompą wody – 1.8T (A3 8L, S3) | według planu obsługi danej wersji | ok. 90 000 km | Pompa wody pracuje na tym samym pasku, a zerwany pasek kończy się remontem głowicy. |
| Pasek z rolkami i pompą wody – 1.9 i 2.0 TDI PD (A3 8L, 8P) | według planu obsługi | ok. 120 000 km | W PD pasek napędza też krzywki pompowtryskiwaczy, więc pracuje pod dużym obciążeniem. |
| Łańcuch – 1.2, 1.4 i 1.8 TFSI (A3 8P) | bez interwału wymiany | kontrola co ok. 100 000 km i przy grzechotaniu na zimno | Wyciągnięty łańcuch może przeskoczyć, a to oznacza naprawę głowicy. |
Koszt
Od czego zależy cena
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od silnika, rocznika i zakresu roboty. Opisz sprawę w wycenie online — odpowiadamy mailem, a koszt podajemy przed rozpoczęciem prac.
- Pasek czy łańcuch
- Łańcuch pod pokrywą to więcej rozbierania niż pasek w TDI czy EA211.
- Pompa wody
- W 1.8T i TDI pompa wchodzi do zestawu, w EA211 oceniamy moduł pompy na osobnym pasku.
- Dodatkowe usterki
- Popychacz pompy paliwa w 2.0 TFSI albo wyciek z uszczelniacza wałka wyceniamy osobno.
Zanim zadzwonisz
Najczęstsze pytania
Wszystkie pytania i odpowiedziA3 8L 1.8T ma 200 000 km i nikt nie wie, kiedy był rozrząd. Co robimy?
Wymieniamy pasek, rolki, napinacz i pompę wody od razu. W tym silniku pompa pracuje na pasku rozrządu, więc wymiana samego paska zostawia ryzyko awarii pompy przy tej samej robociźnie.
Czy A3 1.4 TFSI z 2010 r. ma łańcuch?
W 8P tak — 1.4 TFSI z tamtych lat to rodzina EA111 z łańcuchem rozrządu. 1.4 TFSI z 8V ma już pasek. Kod silnika odczytamy z VIN-u, żeby nie zgadywać po roczniku.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.