2001–2004
C5 I
Hydractive w każdej wersji, diesle 2.0 i 2.2 HDi, automat AL4 w części aut.
- 2.0 HDi / TDCi (DW10)
- 1.8 i 2.0 16V
- 2.2 HDi
- 3.0 V6
Serwis Citroen
Serwis Citroen C5 Gdynia
C5 to ostatni duży Citroen z zawieszeniem hydropneumatycznym. Kto go zna, wie, że auto na Hydractive trzeba obsługiwać inaczej niż na sprężynach: sfery, płyn, wysokość nadwozia.
CitroenWszystko o serwisie Citroena- C5 I
- 2001–2004
- C5 II (lifting)
- 2004–2008
- C5 III
- 2008–2017
Citroen C5
Citroen C5 w praktyce
C5 pierwszej i drugiej generacji ma Hydractive w każdej wersji. Zamiast sprężyn pracują sfery z azotem i płynem, a pompa z blokiem hydraulicznym utrzymuje stałą wysokość niezależnie od obciążenia. Sfery tracą z czasem azot i przestają tłumić, a nieszczelny układ sprawia, że auto opada na postoju.
W C5 trzeciej generacji Hydractive ma tylko część wersji, reszta jeździ na zwykłych sprężynach. Przed oględzinami sprawdzamy więc, jakie zawieszenie ma Twój egzemplarz.
Silniki to głównie 2.0 HDi i 1.6 HDi, w C5 III także 1.6 THP, 2.2 HDi i diesle V6. W 2.0 HDi po dużych przebiegach typowo kończy się koło dwumasowe, a w wersjach automatycznych AL4 potrzebuje świeżego oleju.
Generacje i silniki
C5 rok po roku
Silniki z własną kartą prowadzą do opisu jednostki: rozrząd, typowe usterki i interwały.
2004–2008
C5 II (lifting)
Odświeżone C5 z Hydractive, dochodzi 1.6 HDi z filtrem cząstek stałych.
- 2.0 HDi / TDCi (DW10)
- 1.6 HDi / TDCi (DV6)
- 1.8 i 2.0 16V
- 2.2 HDi
2008–2017
C5 III
Hydractive w części wersji, reszta na sprężynach; 1.6 THP, diesle od 1.6 do 3.0.
- 1.6 HDi / TDCi (DV6)
- 2.0 HDi / TDCi (DW10)
- 1.6 THP / VTi (Prince)
- 2.2 HDi
- 2.7 i 3.0 V6 HDi
Zakres prac
Usługi dla modelu C5
Najczęstsze naprawy w modelu C5 mają osobne opisy. Pozostałe usługi prowadzą do stron serwisu Citroena.
Typowe usterki
Typowe usterki modelu C5
Usterki typowe dla tego modelu. Ogólniejsze, wspólne dla całej marki, są na stronie serwisu Citroena.
Sfery Hydractive bez azotu
- Objaw
- Auto podskakuje na nierównościach i twardo dobija, komfort wyraźnie gorszy niż w zadbanym C5.
- Przyczyna
- Membrana sfery z czasem przepuszcza azot, sfera wypełnia się płynem i przestaje tłumić.
- Co robimy
- Sprawdzamy sfery przy każdym serwisie i wymieniamy zużyte parami na osi, a po wymianie kontrolujemy wysokość i ciśnienie w układzie.
C5 opada na postoju
- Objaw
- Rano auto stoi nisko albo krzywo, po uruchomieniu długo się podnosi, komunikat o usterce zawieszenia.
- Przyczyna
- Nieszczelne przewody, zawory albo blok hydrauliczny, czasem zużyta pompa.
- Co robimy
- Odczytujemy sterownik zawieszenia, szukamy wycieku i sprawdzamy blok hydrauliczny. Po naprawie ustawiamy wysokość nadwozia, a dopiero potem geometrię i światła.
Koło dwumasowe w C5 z 2.0 HDi
- Objaw
- Stuki i drgania na biegu jałowym, wibracje przy ruszaniu, szarpnięcie przy gaszeniu.
- Przyczyna
- Zużycie sprężyn koła po dużym przebiegu w ciężkim aucie, szybsze przy jeździe na niskich obrotach.
- Co robimy
- Wymieniamy koło razem ze sprzęgłem i łożyskiem wysprzęglającym przy jednym zdjęciu skrzyni.
Obsługa okresowa
Kiedy co wymieniać w modelu C5
Interwał producenta obok tego, co zalecamy przy jeździe miejskiej. O terminie dla Twojego egzemplarza decyduje książka serwisowa.
| Czynność | Producent | Zalecamy | Dlaczego |
|---|---|---|---|
| Płyn LDS i sfery Hydractive | według planu obsługi | płyn ok. co 60 000 km, kontrola sfer przy każdym serwisie | Stary płyn i sfery bez azotu przyspieszają zużycie bloku hydraulicznego i pompy, które są drogie. |
| Olej w automacie AL4 (C5 I i II) | według planu obsługi | ok. 60 000 km, z kontrolą poziomu i adaptacją | AL4 w ciężkim C5 pracuje na granicy, a zużyty olej przyspiesza szarpanie i tryb awaryjny. |
Na badaniu technicznym
Co w modelu C5 wychodzi na przeglądzie
Usterkę z zaświadczenia naprawiamy w warsztacie i wracamy z autem na ponowne sprawdzenie.
- Wysokość nadwozia i to, czy auto stoi równo.
- Szczelność układu hydraulicznego zawieszenia.
- Ustawienie świateł, które zależy od wysokości nadwozia.
- Zadymienie i filtr cząstek stałych w HDi.
Koszt
Wycena naprawy: Citroen C5
Cennika nie publikujemy, bo kwota zależy od generacji, silnika i zakresu roboty. Wpisz w wycenie online VIN albo rocznik i opisz sprawę — wycenę odsyłamy mailem, a koszt potwierdzamy przed rozpoczęciem prac.
Zanim zadzwonisz
Pytania o model Citroen C5
Wszystkie pytania i odpowiedziCzy C5 z Hydractive to dziś rozsądny zakup?
Tak, jeżeli zawieszenie jest szczelne, sfery w dobrym stanie, a poprzedni właściciel wymieniał płyn. Przy sprawdzeniu przed zakupem patrzymy, czy auto trzyma wysokość po zgaszeniu silnika, odczytujemy sterownik zawieszenia i sprawdzamy sfery.
Ustawicie geometrię w C5 na Hydractive?
Tak. Najpierw stawiamy nadwozie w normalnej wysokości i sprawdzamy, czy jest stabilna, bo pomiar na zbyt niskim albo krzywo stojącym aucie nie ma sensu.
Zapraszamy
Serwis i stacja kontroli pojazdów w Gdyni
ul. Bolesława Krzywoustego 4, 81‑035 Gdynia. Czynne pn–pt 7:00–19:00, sb 8:00–14:00. Badanie techniczne i naprawę robimy przy jednej wizycie, a koszt naprawy podajemy przed rozpoczęciem prac.